新能源燃料油其實并不像有的網(wǎng)上,廣告上說的那樣簡單:幾樣常見的化工燃料簡單的攪拌在一起就行了,我們都知道甲醇是一種可燃的化工原料,不管和幾種原料攪在一起,它都能燃燒,如果象宣傳的那樣簡單,在今天不知道有多少人在搞了,那樣簡單,那樣賺錢,誰不想做.

還有,即使這樣的宣傳能生產(chǎn)出產(chǎn)品,那怎樣使用呢,也不像他們宣傳的那樣簡單;更換一個爐頭就行了,要知道柴油和新能源燃燒的原理都不一樣,怎能那樣簡單呢.需要有專業(yè)的改造師傅手把手教才可以學會,市場上的燃料技術(shù)存在兩個缺點:一,所提供的所謂技術(shù)配方其實早已公開,并且產(chǎn)品成本太高,無利潤可言,有的原料批量購買困難,比如丙酮，現(xiàn)在1萬多元一噸，并且要公安機關(guān)備案登記，根本就無法規(guī)模性生產(chǎn)。二,沒有一家提供醇基爐具或灶具改造技術(shù),他們所提供的都是一臺兩眼如液化氣灶模樣的灶具,這樣的灶具燃燒時火力小,根本無法做飯,最嚴重的是非常容易泄露引發(fā)火災,絕對沒有推廣價值.他們沒有或他們自己都不知道怎樣生產(chǎn)和改造普通爐具的技術(shù),有的人好不容易道聽途說的勉強可以改造普通爐具了,但火力又遠遠低于液化氣或柴油,客戶怨聲載道.

其實,新能源燃料油最大的市場是商業(yè)用途,最大的困難不是配方而是新能源燃料熱值低、用量太大和柴油相比省不了，以及將普通液化氣,柴油灶改造為醇基爐灶,很多初學者雖然掌握了配方,因為沒有掌握真正的應變技術(shù)和開發(fā)市場的方案但根本無法打開市場,面對大量的學校,廠礦食堂無從下手,白白失去垂手可得巨大利潤.最大的原因就是提供給用戶的產(chǎn)品用量太大，火力小，用戶反映刺鼻、流眼淚。

網(wǎng)上說什么，看到什么不重要，而是你看明白這些繁蕪撫雜下的真實情況，自己下的決定才是最重要的。