鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，是二次電池技術(shù)中能量密度最高、綜合性能最好的電池，其市場(chǎng)份額自誕生之日起便逐年提升。和其他充電電池相比，鋰電池具有高能量密度、高電壓、壽命長(zhǎng)、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)。鋰電池已經(jīng)占據(jù)了手機(jī)、筆記本電腦等消費(fèi)電子類產(chǎn)品電池的重要市場(chǎng)，未來隨著鋰電生產(chǎn)工藝和電池性能的進(jìn)一步提升，將占據(jù)儲(chǔ)能電池、動(dòng)力鋰電池等領(lǐng)域的重要市場(chǎng)。2016年我國(guó)鋰電池的產(chǎn)量達(dá)到78.42億只，同比上升40%。那么本文將對(duì)未來5年我國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展前景及規(guī)模預(yù)測(cè)做簡(jiǎn)要分析。

(一)有利因素

1、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范出臺(tái)

近幾年充電寶、移動(dòng)電源發(fā)展迅猛，市場(chǎng)火爆，有極為廣泛的應(yīng)用人群。由于移動(dòng)電源準(zhǔn)入門檻低，行業(yè)內(nèi)亦缺少?gòu)?qiáng)制性的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，故此產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，移動(dòng)電源自燃、爆炸的安全事故屢見不鮮。我國(guó)首部鋰電池強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)--《便攜式電子產(chǎn)品用鋰電池和電池組安全要求》于2015年八月1號(hào)正式實(shí)行，該標(biāo)準(zhǔn)有利于鋰電池行業(yè)健康發(fā)展。

為加強(qiáng)鋰電池行業(yè)管理，提高行業(yè)發(fā)展水平，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，2015年八月三十一日，工信部公布了《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件》。該文件對(duì)產(chǎn)業(yè)布局和項(xiàng)目設(shè)立、生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量及性能、資源綜合利用及環(huán)境保護(hù)、安全管理、衛(wèi)生和社會(huì)責(zé)任、監(jiān)督和管理等進(jìn)行了規(guī)范。

2016年十一月，國(guó)家工信部公布《鋰電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系》，設(shè)定了未來目標(biāo)，即到2020年，鋰電池標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際水平，初步形成科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)、協(xié)調(diào)配套的鋰電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系，制修訂標(biāo)準(zhǔn)80項(xiàng)，其中新制定70項(xiàng)(強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)、推薦性標(biāo)準(zhǔn)67項(xiàng))，修訂推薦性標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)，總體上滿足鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。該文件對(duì)促進(jìn)鋰電池產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展，進(jìn)一步提升標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)、規(guī)范和引領(lǐng)起著重要用途。

2、新能源汽車帶動(dòng)上升

2012年，國(guó)務(wù)院討論通過了《節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，明確了以純電驅(qū)動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略取向，推廣普及非插電式的混合動(dòng)力汽車，并提出了到2020年超過500萬輛的目標(biāo)。《規(guī)劃》的出臺(tái)在無形中為節(jié)能和新能源汽車的核心部件動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)勾勒出一個(gè)龐大的市場(chǎng)輪廓。

2014年七月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《有關(guān)加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，再次強(qiáng)調(diào)發(fā)展新能源汽車為國(guó)家戰(zhàn)略。

新能源車發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制的理順和出臺(tái)將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的未來爆發(fā)。以罰代補(bǔ)、以獎(jiǎng)代補(bǔ)等機(jī)制將是補(bǔ)貼完全退出后新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期驅(qū)動(dòng)力。受益于新能源汽車的不斷上升，鋰電池行業(yè)迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。

3、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化規(guī)模化發(fā)展

2014年六月，國(guó)務(wù)院公布《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃(2014-2020年)》，首次將儲(chǔ)能引入國(guó)家級(jí)能源規(guī)劃中，提出要加強(qiáng)電源和電網(wǎng)統(tǒng)籌規(guī)劃，科學(xué)安排調(diào)峰、調(diào)頻、儲(chǔ)能配套能力，切實(shí)解決棄風(fēng)、棄水、棄光問題。

2016年六月七日，國(guó)家能源局公布《有關(guān)促進(jìn)電儲(chǔ)能參和"三北"地區(qū)電力輔助服務(wù)補(bǔ)償(市場(chǎng))機(jī)制試點(diǎn)工作的通知》，首次確立了電儲(chǔ)能作為獨(dú)立市場(chǎng)主體的地位，明確了電儲(chǔ)能參和調(diào)頻調(diào)峰輔助市場(chǎng)服務(wù)。此次新政策將通過對(duì)輔助服務(wù)市場(chǎng)補(bǔ)償機(jī)制的完善，推動(dòng)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展提速。

儲(chǔ)能技術(shù)是未來能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變和電力生產(chǎn)消費(fèi)方式變革的戰(zhàn)略性支撐。在儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化趨勢(shì)推動(dòng)下，動(dòng)力鋰電池作為新能源行業(yè)的主角之一也將迎來發(fā)展的新機(jī)遇。而儲(chǔ)能規(guī)模化發(fā)展將會(huì)促進(jìn)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈延伸和整合，促使動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)上中下游和資本對(duì)接，和市場(chǎng)同步，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

4、我國(guó)公司市場(chǎng)份額擴(kuò)大

全球鋰電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十幾年的發(fā)展，基本形成了中日韓三分天下的格局。我國(guó)、韓國(guó)、日本在鋰電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中各具特色，三分天下的格局已經(jīng)維持并將繼續(xù)維持相當(dāng)一段時(shí)期。

對(duì)我國(guó)動(dòng)力鋰電池公司而言，在政策的呵護(hù)下，正在變大變強(qiáng)。例如，在2016年全球鋰電池銷售量排名榜中，前20名當(dāng)中有15席被我國(guó)公司所占領(lǐng);在僅有的6家年銷售額達(dá)百億元人民幣的公司中，我國(guó)3家，韓國(guó)2家，日本1家。

(二)不利因素

1、安全性差

在鋰電池發(fā)展過程中，因?yàn)椴捎玫恼?fù)極材料及其配方不同，多次出現(xiàn)爆炸、燃燒等不安全的問題。一方面是用戶在使用時(shí)，因使用方法不正確造成短路，出現(xiàn)燃燒爆炸。另一方面是鋰離子的化學(xué)性質(zhì)非常活潑，在石墨負(fù)極的配合下，一旦出現(xiàn)高溫，就容易發(fā)生爆炸燃燒，所以通常廠商都會(huì)在電池內(nèi)部安裝鋰電池保護(hù)板，用以保護(hù)電池。但是，一些雜牌電池在原材料及組裝工藝上和品牌電池有很大的差別，所用的線路、保護(hù)板質(zhì)量不高，老化后就很容易自然。

2、經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2015年，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分化、微觀變異、動(dòng)蕩加劇。2016年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將持續(xù)探底。受宏觀經(jīng)濟(jì)和國(guó)家政策影響，鋰電池行業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致壞賬風(fēng)險(xiǎn)新增，可能會(huì)影響行業(yè)的發(fā)展。

此外，鋰電池行業(yè)存在產(chǎn)量重復(fù)投資、無序競(jìng)爭(zhēng)等不利現(xiàn)象，不利于行業(yè)的長(zhǎng)久健康發(fā)展。

3、海外市場(chǎng)占有率不高

我國(guó)電池公司的強(qiáng)勢(shì)崛起，原因在于我國(guó)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)(2016年我國(guó)電動(dòng)汽車品牌產(chǎn)量占了全球50%，且還在不斷飆升)，并且有政策扶持。而在海外，則仍是松下、LG化學(xué)、三星SDI的天下，它們的市場(chǎng)占有率高達(dá)76%。

國(guó)際巨頭相有關(guān)國(guó)內(nèi)廠商而言在電池的一致性、穩(wěn)定性、循環(huán)壽命等方面都有比較大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)下游整車廠的吸引力也很大。

4、環(huán)保問題

鋰電池本身的污染并不嚴(yán)重，但在提取冶煉過程中，會(huì)出現(xiàn)六氟磷酸鋰、聚丙二乙烯等化學(xué)物質(zhì)，這些物質(zhì)會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

鋰電池相對(duì)其他電池對(duì)環(huán)境的污染較小，因而較少有公司回收廢鋰電池。但廢棄的鋰電池中含有大量不可再生且經(jīng)濟(jì)價(jià)值高的金屬資源，如鈷、鋰、鎳、銅、鋁等，假如能有效地回收處理廢棄或不合格的鋰電池，不僅能減輕廢銼電池對(duì)環(huán)境的壓力，還可以防止造成鈷、鎳等金屬資源的浪費(fèi)。

(三)我國(guó)鋰電池產(chǎn)量預(yù)測(cè)

2016年，我國(guó)鋰電池產(chǎn)量為78.4億只，同比上升35.8%;2017年1-六月，產(chǎn)量達(dá)到46.8億只，同比上升40.9%。中投顧問公布的《2017-2021年我國(guó)鋰電池行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：預(yù)計(jì)，2017年我國(guó)鋰電池產(chǎn)量將達(dá)到96億只，未來五年(2017-2021)年均復(fù)合上升率約為17.73%，2021年我國(guó)鋰電池產(chǎn)量將達(dá)到185億只。

(四)我國(guó)鋰電池銷售收入預(yù)測(cè)

根據(jù)我國(guó)化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2016年我國(guó)鋰電池銷售收入達(dá)到1,330億元，同比上升35%。中投顧問公布的《2017-2021年我國(guó)鋰電池行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：預(yù)計(jì)，2017年我國(guó)鋰電池銷售收入將達(dá)到1,649億元，未來五年(2017-2021)年均復(fù)合上升率約為18.24%，2021年我國(guó)鋰電池銷售收入將達(dá)到3,223億元。