鋰電材料在新能源汽車領域最具潛力

據前瞻產業研究院了解到，鋰電材料將會迎來一波價格的上升周期，其中在3C領域格局較為穩定，在新能源汽車領域最具潛力。

眾所周知，貝特瑞是我國鋰電材料較大的供應商，公司成立于2000年，2017年上半年的營業收入為12.68億元，同比上升32.87%，實現歸母凈利潤1.55億元，同比上升21.8%。

貝瑞特的前十大客戶中，給予貢獻比最大的客戶為"CATL"。而CATL的下游重要是新能源汽車領域，新能源汽車領域受到雙積分的政策利好，有望迎來需求的上升進而推動鋰電材料的上升。據公開資料了解到，2016年產銷量為51.7萬量和50.7萬量，同比上升51.7%和53%。

資料來源：網絡，前瞻產業研究院整理

并且，公司的其他客戶是3C領域的巨頭，收入貢獻比穩定，很難有爆發性的上升;據前瞻產業研究院了解到，3C領域增速放緩，到2020年全球手機保持個位數的上升，且鋰電池已經占據3C領域的半壁江山，格局已定。

資料來源：網絡，前瞻產業研究院整理

鋰電材料中正極的滲透率不斷攀升

我國鋰電材料的巨頭投入研發和生產只為了正極市場份額。據了解，鋰電材料巨頭貝瑞特以及杉杉股份正在擴建正極的產線，貝瑞特2016年投產正極材料生產線包括產量為1.8萬噸/年磷酸鐵鋰生產線和產量為3000噸/年的NCA生產線。據公開資料顯示，截止2017年六月三十日，貝特瑞的正極業務對營業收入的貢獻是49%，相對上年上升同比上升了13.66%。正極產業有望成為貝特瑞以后利潤新的上升點。

資料來源：網絡，前瞻產業研究院整理

正極材料或成為鋰電材料的新風口

據公開資料顯示，貝特瑞正在籌備10億定向資金擴產正極產量。前瞻產業研究院了解到，正極材料的毛利率較高，在動力鋰電池中是技術集中地并不可或缺。目前，并且整車中占用8.4%~14%的成本，是新能源汽車價值最大的材料單元，其次到負極材料、隔膜和電解液。據了解，2013-2016年全球正極材料復合上升率超過35%，正屬于穩步上升的階段，集中度有望進一步提升。因此貝瑞特和杉杉股份等行業巨頭都在建設正極的生產線。并據公開資料顯示，2017年五月十日我國證監會已經對貝特瑞定向發行的股票予以受理，募集資金不超過10億元，募集的資金用于3萬噸鋰離子動力鋰電池正極材料產業化項目。

綜上所述，新能源汽車雙積分的政策紅利將會推動新能源汽車的高速發展，進而推動動力鋰電池的發展。其中，在這一波紅利當中鋰電材料最先受益，而正極是最有潛力的材料。目前，正極有著毛利潤高的特點并隨著巨頭的布局，正極在未來將成為新能源材料新一輪的風口。