鋁塑膜是我國動力電池國產(chǎn)化進程中的最后“一座城池”，也是動力電池“三劍客”之一的軟包電池最與眾不同的關鍵材料。在國家政策向高能量密度電池傾斜的背景下，軟包電池的市場滲透率不斷提升，鋁塑膜的需求量也隨之迅速激增。

但是，目前國內(nèi)鋁塑膜市場卻大面積“淪陷”，核心技術受制于日韓，全球動力電池“老大”被捏住喉嚨而仰人鼻息，成為目前行業(yè)中“不能承受之殤”。

“不能承受之殤”

隨著越來越多的車企和電池廠商采用軟包技術路線，鋁塑膜市場呈現(xiàn)出了爆發(fā)式增長。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國鋰電池鋁塑膜的需求量同比增長了47%，預計未來5年軟包電池與鋁塑膜的需求量將分別從26GWh和1.2億平方米，增長至94GWh和2.8億平方米，到2030年我國動力電池的需求量將達到459GWh，其中軟包電池滲透率將達到45%，鋁塑膜的用量也將增至8.3億平方米。

雖然我國鋁塑膜市場需求量巨大，但是令人“痛心疾首”的是，目前我國鋁塑膜國產(chǎn)率僅不到10%，且主要集中在消費類3C鋰電池領域。全球鋁塑膜市場和技術一直被日韓等少數(shù)企業(yè)壟斷，其中日本印刷株式會社(DNP)、日本昭和電工、日本凸版印刷株式會社(T&T)，以及韓國栗村等企業(yè)，掌握著鋁塑膜的核心技術并占據(jù)絕大部分市場，僅日本印刷株式會社與日本昭和電工所生產(chǎn)的鋁塑膜在全球市場占有率就高達70%。

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，我國高端鋁塑膜高度依賴進口，國內(nèi)市場被日韓企業(yè)壟斷，鋁塑膜價格居高不下，毛利率高達60-80%。對于數(shù)碼類鋁塑膜，國內(nèi)有部分企業(yè)可以進行生產(chǎn);而在動力電池領域，2017年新能源汽車政策補貼大幅退坡，終端降成本壓力進一步傳導至動力電池等廠商，電池環(huán)節(jié)的壓力加劇。目前鋁塑膜成本占軟包電池成本的15%左右，國內(nèi)外產(chǎn)品價差約在20%～30%。國內(nèi)鋰電池廠商迫切要求降低鋰電池原材料成本，因此鋁塑膜實現(xiàn)進口替代、國產(chǎn)化需求日益凸顯。

“差之毫厘，謬以千里”

目前，我國已經(jīng)成為全球最大的動力電池市場，也涌現(xiàn)出了世界級的電池企業(yè)巨頭，技術實力也今非昔比，但是為何鋁塑膜技術遲遲不能攻破呢?電池中國網(wǎng)了解到，鋁塑膜由外阻層、阻透層和內(nèi)層三層材料組成，其指標要求很多，包括極高的阻隔性、良好的冷沖壓成型性、耐穿刺性、耐電解液穩(wěn)定性、絕緣性等，是軟包電池中最關鍵、技術壁壘最高的材料。

業(yè)內(nèi)專業(yè)人士表示，當前我國鋁塑膜產(chǎn)品的性能，存在的主要問題是耐電解液和沖深不過關。國內(nèi)鋁塑膜的沖深在5mm左右，而國外可達到8mm，有的甚至達到12mm;厚度方面，國內(nèi)鋁塑膜最薄只能做到70μm，而日本鋁塑膜最薄可以做到40μm。尤其是反應條件和精度控制，這種高精度的材料制造過程中，經(jīng)常是“差之毫厘，謬以千里”，工藝控制的難度就體現(xiàn)在分毫之間。

從產(chǎn)品性能上看，我國鋁塑膜產(chǎn)品與國外產(chǎn)品存在的差距還表現(xiàn)在：鋁箔表面處理工藝落后、污染大;鋁箔的水處理會產(chǎn)生“氫脆”，導致鋁塑膜耐拆度差;鋁箔表面挺度不夠，良品率差;聚丙烯與高導熱的鋁箔表面復合時易卷曲，產(chǎn)生層狀結晶;國內(nèi)膠粘劑配方工藝較差，易出現(xiàn)分層剝離問題。

“知恥而后勇，聞利而爭先”

“知恥而后勇，聞利而爭先?！彪m然有著巨大的技術障礙，但是面對著慘淡的市場占有率，以及巨大的市場商機，鋁塑膜產(chǎn)業(yè)必然要走向全面的國產(chǎn)化。電池中國了解到，國內(nèi)企業(yè)實現(xiàn)鋁塑膜國產(chǎn)化主要通過內(nèi)生自主研發(fā)和外延并購兩種途徑。當前國內(nèi)鋁塑膜產(chǎn)品在性能質(zhì)量上仍與國外高端產(chǎn)品存在差距，但相比之下具備性價比和銷售上的優(yōu)勢，并且在不斷完善技術和工藝。

電池中國網(wǎng)了解到，國內(nèi)的新綸科技通過收購日本凸版印刷株式會社的成熟鋁塑膜資產(chǎn)，快速實現(xiàn)了向國內(nèi)軟包動力電池企業(yè)的導入，率先供應孚能科技、天津捷威等動力電池廠，形成先發(fā)優(yōu)勢。道明光學通過自主研發(fā)，成為國內(nèi)極少數(shù)能夠量產(chǎn)鋁塑膜的企業(yè)之一，2017年度已獲得超過30家消費類鋰電池企業(yè)訂單，動力電池客戶正處認證中。明冠新材料2017年鋁塑膜產(chǎn)能達3000萬平方米，已經(jīng)與天勁新能源、鋰動電源等多家動力電池企業(yè)簽署了中長期合作協(xié)議。

此外，紫江企業(yè)、璞泰來等企業(yè)也通過自主研發(fā)逐步進入消費鋰電領域并獲得訂單，據(jù)悉，上海恩捷等企業(yè)正在籌劃建設鋁塑膜項目。

電池中國網(wǎng)認為，作為軟包電池封裝的關鍵材料之一，隨著國內(nèi)軟包電池大量裝機，鋁塑膜巨大的市場需求，將為國內(nèi)鋁塑膜企業(yè)帶來難得的發(fā)展機遇。隨著國內(nèi)企業(yè)不斷取得技術突破，產(chǎn)品質(zhì)量逐漸被電池企業(yè)認可，國產(chǎn)鋁塑膜必將打破國外壟斷，“收復失地”，迎來發(fā)展的嶄新局面。