隨著三元鋰電池客車(chē)市場(chǎng)的解禁和新能源汽車(chē)政策對(duì)于能量密度的要求，三元鋰電池將是市場(chǎng)的必然選擇。但目前市場(chǎng)上主流的三元523材料電池能量密度可以達(dá)到160-200wh/kg，而三元622材料可以達(dá)到220-230wh/kg，也都很難達(dá)到2020年的要求。高能量密度的需求推動(dòng)了高鎳811在市場(chǎng)上的迅速崛起。

遠(yuǎn)東智慧能源

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，對(duì)于電池的續(xù)航能力以及比能量的要求不斷提高，推動(dòng)正極材料由低鎳532/622轉(zhuǎn)向高鎳811，而且國(guó)家補(bǔ)貼政策退坡，補(bǔ)貼系數(shù)與能量密度和續(xù)航里程等指標(biāo)直接掛鉤，高鎳811具有高能量密度等優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)貼額度高。而圓柱電芯生產(chǎn)企業(yè)新增產(chǎn)能的環(huán)境、設(shè)備、技術(shù)及研發(fā)、管理等方面的改變與提升，使其具備高鎳電芯的穩(wěn)定生產(chǎn)能力。上游資源端鋰鈷鎳等金屬價(jià)格變化，尤其鈷價(jià)格上漲速度、資源稀缺等，直接推動(dòng)正極材料向高鎳低鈷方面發(fā)展，以減輕上游資源對(duì)正極材料價(jià)格的影響。高鎳811逐步成為正極三元材料市場(chǎng)的主流。

近日，智慧能源（600869）在高鎳專(zhuān)家會(huì)議中表示，公司自2014年就開(kāi)始研發(fā)高鎳811產(chǎn)品，近幾年已與整車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行了相應(yīng)配套。其中2600-2900毫安產(chǎn)品（能量密度在200-220Wh/kg之間）已經(jīng)開(kāi)始使用高鎳811，去年已有少量出貨，今年3月已開(kāi)始批量出貨，同時(shí)也將配合使用硅碳材料持續(xù)開(kāi)發(fā)高容量產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2018年將有50%電池采用高鎳811。

從電池能量密度來(lái)看，目前磷酸鐵鋰受到材料性能和技術(shù)的限制，電芯的能量密度無(wú)法在2020年達(dá)到《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中300Wh/kg以上的要求。而隨著三元鋰電池客車(chē)市場(chǎng)的解禁和新能源汽車(chē)政策對(duì)于能量密度的要求，三元鋰電池將是市場(chǎng)的必然選擇。但目前市場(chǎng)上主流的三元523材料電池能量密度可以達(dá)到160-200wh/kg，而三元622材料可以達(dá)到220-230wh/kg，也都很難達(dá)到2020年的要求。高能量密度的需求推動(dòng)了高鎳811在市場(chǎng)上的迅速崛起。

從電池成本來(lái)看，高鎳811正極材料，單位成本將下降約7%，而考慮到PACK后，綜合單位成本下降幅度可達(dá)8%以上，降幅非?？捎^(guān)；從電池容量來(lái)看，成熟的三元18650動(dòng)力電池采用532材料，電芯容量為2.5AH，而采用高鎳811材料，容量可達(dá)2.75AH。

另外，因?yàn)?11材料電池的能量密度比較高，所以裝載811材料電池的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼額度也要比裝載622和532的高，這樣高鎳電池的綜合性?xún)r(jià)就具備了相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，電池廠(chǎng)采用高鎳811是必然趨勢(shì)。

國(guó)泰君安也表示，隨著“提質(zhì)降本”成為近年來(lái)動(dòng)力電池業(yè)發(fā)展的主旋律，采用高鎳811對(duì)電池廠(chǎng)和正極材料商是雙贏(yíng)，2018年是811在圓柱電池率先量產(chǎn)的元年，預(yù)計(jì)需求將暴增500%。2019年811將在軟包、方形電池上全面推廣，需求全面爆發(fā)，預(yù)計(jì)3年復(fù)合增速為130%。

據(jù)了解，智慧能源（600869）三元18650型鋰電池已有產(chǎn)能超3GWh，公司持續(xù)提升新能源智能汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)、產(chǎn)能以及出貨量，電池組產(chǎn)能10萬(wàn)組。2017年，公司進(jìn)入國(guó)內(nèi)乘用車(chē)裝機(jī)排名前六，并與江鈴、眾泰、陜汽通家等國(guó)內(nèi)主流新能源智能汽車(chē)企業(yè)形成配套合作關(guān)系，持續(xù)拓展戰(zhàn)略客戶(hù)如華晨、奇瑞、東風(fēng)等。

同時(shí)，公司啟動(dòng)了“年產(chǎn)3GWh高能量密度動(dòng)力儲(chǔ)能鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，重點(diǎn)布局21700型電池，新建6條200PPM的21700-5Ah的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，單體能量密度可超265Wh/kg，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

在江蘇宜興，智慧能源（600869）也在積極推進(jìn)智慧能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，布局高性能鋰離子軟包電池，計(jì)劃產(chǎn)能6GWh（未來(lái)可擴(kuò)充至12GWh），一期計(jì)劃2018年底竣工投產(chǎn)，未來(lái)將在江蘇宜興打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的自動(dòng)化、智能化軟包及方形鋁殼鋰電池生產(chǎn)基地。

智慧能源（600869）作為中國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)先企業(yè)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元，是少數(shù)幾個(gè)能夠量產(chǎn)圓柱形811電池的企業(yè)之一，同時(shí)軟包與方形電池產(chǎn)能釋放周期與高鎳811推廣周期吻合，在國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的長(zhǎng)期支持下，相信智慧能源（600869）能在高鎳811時(shí)代持續(xù)受益，助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“換道超車(chē)”。