近來，當升科技在市場上動作頻頻，在投資平臺、機構調(diào)研以及投產(chǎn)擴建等方面都不斷有消息傳來，科技愛好者整理了當升科技的動態(tài)并發(fā)表對其看法。

當升科技在投資者互動平臺上表示，目前公司訂單充足，產(chǎn)線接近滿產(chǎn)。當升科技多元材料產(chǎn)品目前以動力型NCM523材料為主，但高鎳NCM622和NCM811占比正逐漸提高。近日，當升科技共接待了49家機構登門拜訪，參與調(diào)研的包括摩根士丹利、新加坡政府投資等多家外資機構。當升科技接受調(diào)研時透露，公司目前正極材料總產(chǎn)能為1.6萬噸，其中鈷酸鋰產(chǎn)能約3000噸，其余是多元材料產(chǎn)能，產(chǎn)能仍比較緊張，江蘇當升三期工程建設工作已經(jīng)啟動。公司江蘇三期工程計劃新增1.8萬噸產(chǎn)能，新增產(chǎn)線可以生產(chǎn)NCM811/NCA、NCM622、NCM523等全型號動力多元材料。

5月28日晚間,當升科技發(fā)布公告稱，公司與金科園管委會今日在北京簽署合作協(xié)議，雙方擬在金科園合作建設鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地，項目首期規(guī)劃年產(chǎn)能5萬噸，計劃投資30億元，分三個階段建設。

補貼和“雙積分”政策持續(xù)推動新能源汽車發(fā)展，引導鼓勵車用動力鋰電正極材料性能升級，加速汽車電動化進程。高鎳三元材料憑借其高能量密度、長使用壽命等優(yōu)異性能逐步成為市場主流。金壇區(qū)具有良好的地理區(qū)位優(yōu)勢、優(yōu)越的招商投資環(huán)境和完善的配套基礎設施，近年來通過招商引資引進了包括北汽新能源、眾泰汽車、CATL、中航鋰電、鵬輝能源等國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭企業(yè)。當升科技在金壇地區(qū)投資建設鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地，享受國家、江蘇省、常州市及金壇區(qū)等各級政策支持，降低投資建設成本，同時，產(chǎn)業(yè)集群有助于公司和相關客戶進一步強化業(yè)務合作，降低運營成本，提升市場競爭力。

點評：新能源汽車補貼退坡是國家早已公布的既定政策，同時后續(xù)補貼的標準將與動力汽車續(xù)航里程和動力電池能量密度掛鉤，續(xù)航里程越遠、電池能量密度越高，獲得的補貼額和系數(shù)也就越高。而高鎳動力多元材料正是符合國家產(chǎn)業(yè)政策引導方向，補貼政策退坡對于技術優(yōu)勢明顯的公司來說是機遇。當升科技主動把握政策與區(qū)位優(yōu)勢，降低運營成本促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。未來，隨著產(chǎn)能的瓶頸打開，有望在2019年逐步釋放盈利效應。申萬宏源預計當升科技2018-2020年歸母凈利潤分別為3.06億元、4.07億元和7.94億元。