浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利集團”）在打造全球化汽車品牌的道路上從未停歇。

8月9日，據彭博社報道，吉利集團正考慮投資至少15億英鎊（約合人民幣131億元）重振英國跑車品牌路特斯汽車，以加快該品牌的產品陣容發展。與此同時，吉利集團也有意在其當前持有路特斯51%股份的基礎上進一步提高持股比例。另據消息人士透露，吉利還計劃在英國增加路特斯汽車的生產基地和研發中心，從而幫助該品牌獲得較快的發展。

對此報道，《中國汽車報》記者聯系了吉利集團公關部核心人員，獲得統一回應：“對近日媒體的報道不做評論，如有進一步消息將會通過官方渠道及時公布。”

據路透社報道，吉利表示其目標是“充分發揮路特斯汽車的潛能，擴大和加速新產品和新技術的推出，使其進入新的發展階段。同時，吉利將完全致力于把路特斯重塑為全球領先的豪華品牌。”

路特斯：世界三大跑車之一

路特斯（LotusCars，曾被譯為“蓮花汽車”）是世界著名的跑車與賽車生產商，總部設在英國諾福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林？查普曼（ColinChapman）創立于1952年，旗下的跑車以提供純粹的駕駛樂趣和輕量化的設計而著稱。

隸屬寶騰汽車（Proton）的路特斯于2011年進入中國市場，但因為LotusCars翻譯過來的蓮花汽車在中國已經被注冊，因此，使用該品牌音譯“路特斯”作為其在中國的官方名稱。

在汽車界，英國路特斯汽車是個富有傳奇色彩的品牌，路特斯鼎盛時期在一級方程式世界錦標賽上獲得過七次冠軍，跑車銷量節節攀升，被稱為“世界三大跑車品牌、媲美法拉利保時捷”。

但隨著路特斯汽車創始人柯林在1982年的英年早逝（終年54歲），路特斯汽車多次瀕臨絕境，在經歷了與日本豐田、德國布加迪、美國通用、韓國大宇等幾位東家后，最終在1996年被寶騰汽車以5100萬英鎊收購其80%股份，并于2003年被寶騰全額控股。

2017年，吉利集團收購了馬來西亞DRB-Hicom集團旗下寶騰汽車49.9%的股份。作為協議的一部分，寶騰汽車從路特斯100%撤資，而將其持有的路特斯51%股份出售給吉利集團；其余的49%股份出售給馬來西亞的另一家公司EtikaAutomotive。

期間，路特斯汽車發展仍一路坎坷。英國汽車制造商和貿易協會的汽車注冊量數據顯示，今年1-7月份，路特斯汽車在其英國本土市場僅售出145輛，銷量同比下滑了25%。

欲復制沃爾沃成功之路

吉利集團董事長李書福的宏偉愿景是引領吉利走向汽車行業最前沿，而此次投資路特斯正是其宏偉愿景的一部分。

2010年，吉利集團收購沃爾沃，并花費110多億美元助其工廠現代化，并幫助沃爾沃這個瑞典品牌扭虧為盈。今年2月份，李書福又成為德國豪華汽車制造商戴姆勒的第一大股東，擁有其近10％的股權。

吉利集團希望重振路特斯汽車品牌，并將其打造成為與保時捷和法拉利同臺競爭的豪華品牌。

據悉，從產品陣容看，路特斯將會基于沃爾沃SPA平臺推出一款于2020年左右問世的全新高檔SUV，搶占保時捷卡宴的地盤。

同時，吉利集團將在英國擴建工廠。據一名知情人士透露，根據吉利集團的提議：第一階段將擴大路特斯汽車在英國的Hethel工廠，屆時將雇擁200名工程師。

第二階段，吉利集團計劃可能在英國西米德蘭茲郡（WestMidlands）地區建第二座工廠，并且可能在考文垂（Coventry）新增一個設計和創新中心。兩個月前，吉利在其電子郵件中就曾表示，公司承諾在英國考文垂成立一家新的英國設計工作室。

計劃增持路特斯股份

另一位知情人士表示，吉利集團正在同路特斯另一股東馬來西亞供應商EtikaAutomotive談判，考慮增持其在路特斯的股份。

去年完成對寶騰汽車的股權收購后，李書福曾表示，現在首要任務是讓寶騰和路特斯實現盈利并保持增長，同時緊跟電氣化和人工智能新技術趨勢。李書福還表示，將考慮在中國生產路特斯跑車。

有業內人士認為，對于吉利集團來說，在獲得豪華品牌沃爾沃、建立高端品牌領克之后，有必要通過超豪華品牌和豪華跑車品牌進一步提升整個集團的品牌形象。再加上路特斯作為“技術大咖”，在調校和底盤技術方面居于領先地位。因此，吉利集團可以通過沃爾沃構建正向平臺和動力總成研發制造體系，而通過路特斯進一步提振其在調校等領域的實力。