互聯網企業造新能源汽車，最重要的一只靴子即將落地對著這類非傳統汽車生產商，一張準入的生產牌照才是命門。

3月26日，在廣汽集團承辦2015中國廣州國際投資年會新能源及節能環保汽車論壇上，發改委產業協調司機械裝備處處長李鋼表示，新能源汽車生產準入條件的相關法規已基本制定完畢，很快就會公布。

去年11月26日發改委出臺了新能源汽車生產準入條件征求意見稿，對新建純電動乘用車生產企業投資項目、生產準入條件做出相關規定。

論壇上，李鋼也解釋了準入條件中的新能源汽車的定義，只限于純電汽車，也包括增程式的電動汽車。他還表示，新能源汽車生產準入條件主要看重新能源技術方面的積淀申請公司資產多寡不太重要。

而對于市場上方興未艾的低速電動汽車，李鋼表態說，低速電動汽車屬于違法產品，不屬于新能源汽車范疇。

他認為，這類產品之所以能火的一個重要原因是：不上牌、不用駕照。對此，他表示這類產品，遲早會被淘汰我們也鼓勵這些公司及早轉型，成為真正能夠生產新能源汽車的企業。

關于低速電動車：

低速電動車廣泛的定義可以涵蓋電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、低速電動汽車等。低速電動汽車是指速度低于70km/h的簡易四輪純電動汽車。一般最高速度為70km/h，而外形、結構、性能與燃油汽車類似。

按照規定，純電動車的國家標準為最高車速不低于每小時80公里，續航大于80公里。