日前，由多氟多化工股份有限公司主辦、多氟多（焦作）新能源科技有限公司協辦的“新能源全產業鏈鋰想峰會”在河南焦作舉行。受峰會邀請，國內鋰電池行業資深專家張鎖江院士，行業內具有代表性電池材料廠商及上游碳酸鋰廠商，下游車企共聚一堂，把脈動力電池技術及市場發展趨勢。滄州明珠隔膜事業部總經理谷傳明在會上作了《鋰離子電池隔膜技術與分析》報告。

據了解，隔膜作為鋰離子電池的四大關鍵材料之一，在電池中起著防止正負極接觸短路的作用，并且在充放電過程中提供離子傳輸通道，其性能對電池的內阻、容量、循環性能以及安全性能等都有一定的影響。作為技術含量最高、國產化最晚的材料，國產隔膜的發展對我國鋰電事業的發展起到至關重要的作用。

谷傳明認為，現有單一隔膜已經不能完全滿足電池企業的要求，復合隔膜是未來發展的方向。鋰離子電池對隔膜有以下要求：

1、具有高一致性和穩定性。這就要求國內隔膜企業在干法單拉和濕法的技術基礎上，采用更為先進的制孔技術；

2、滿足電池高容量和生產工藝需求。這使得隔膜除了薄還要具有一定強度，這種特性需要企業有更好的拉伸技術來提供支持；

3、良好的吸液性和保液性。這種特性要求隔膜孔隙率盡量高，而且吸液接觸角盡量小，這對于隔膜孔隙內部結構有較高的要求；

4、高安全性。這點對與動力電池尤為重要，而高安全性要求隔膜具有較高的耐熱性能以及良好的熱關閉性能；

5、低成本。成本一直是制約動力電池及新能源汽車產業發展最大的問題之一，低成本的隔膜，可以實現大規模生產，實現更好的成本控制，并推動技術升級。

如何評判隔膜產品的好壞？選擇更好的隔膜產品？谷傳明從專業角度給出了建議。首先從價格的選擇上，干法隔膜要優于濕法隔膜。其次在厚度的選擇上，當厚度高于16u的情況下，干法隔膜的性價比較高；而當厚度低于16u時，濕法隔膜性價比更具優勢；厚度為16u時，二者皆可選擇。從安全的角度來看，陶瓷涂布隔膜要比非涂布隔膜更具安全性，而濕法陶瓷隔膜的安全性比干法陶瓷隔膜的安全性略高一些。如果單純追求能量密度，濕法隔膜的能量密度明顯要優于干法隔膜，但從性能角度看，干法隔膜（指單拉隔膜）與濕法隔膜的區別并不是很大。