說到新能源汽車市場，就不得不提及我們的自主品牌。作為大力推廣新能源汽車的中國，我們的自主車企從中也是吃到了不少的甜頭。今天我們就從比亞迪、北汽、江淮這三個老牌自主車企，來看看它們在國內市場的表現究竟如何，同時也能看出它們對于這個市場的不同規劃。

首先我們需要意識到一點，對于新能源汽車市場來說，在國內的合資品牌或是其他在銷量上都是比不上自主品牌的。一方面是因為國內一些車企的新能源車售價較為親民，另一方面則是政策方面的原因。

先來說說比亞迪。比亞迪在新能源領域，一直堅守則自己的542原則，即百公里加速5秒以內、全時電動4驅、百公里油耗2升以內。這樣的542戰略不僅讓比亞迪的名聲大振，更是奪得了不少消費者的喜愛。在2017年，比亞迪在總的新能源汽車銷售量上達到87748輛，位列銷售榜第二位。

再來說說北汽。我想有很多小伙伴都見過路上行駛著的共享汽車，而這其中北汽新能源的車型則占領了絕大部分。此外，在北京市場上，北汽新能源汽車的市場占有率也是節節攀升。在2017年，北汽新能源總的銷售量為102696輛，位居銷售榜第一位。

最后說說江淮。雖然江淮在車型知名度上略遜于前兩者，但這并不代表江淮的新能源汽車比其他兩家的要差。在一些分時租賃的市場上，江淮的小型車也具有相當大的市場份額。小編曾親自駕駛過江淮旗下的新能源車型，實際表現還是相當令人滿意的。在2017年，江淮總的新能源汽車銷售量為27680輛。

總結：從三家車企在新能源汽車市場上的表現來看，我們能得知各家車企對于新能源車的市場規劃都不一樣。但同時也希望越來越多的自主廠商能開發出更好更完美的新能源汽車去造福廣大老百姓。至于未來的走向會是如何，我們拭目以待。