日前，有海外媒體報道稱，韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部(MinistryofTrade,IndustryandEnergy)表示，在未來的5年時間里，韓國政府將和公司建立公私合作伙伴關(guān)系，并斥資2.6萬億韓元(合23.3億美元)以加快韓國在氫燃料動力鋰電池汽車生態(tài)系統(tǒng)方面的發(fā)展。

現(xiàn)代氫燃料動力鋰電池車NEXO

該報道稱，韓國希望到2022年建成310個氫氣站，為16,000萬輛燃料動力鋰電池汽車供應(yīng)燃料。此次投資的資金將用于建造燃料動力鋰電池汽車和燃料動力鋰電池堆廠、生產(chǎn)燃料動力鋰電池巴士和開發(fā)儲氫系統(tǒng)。其中，大約1250億韓元（合1.12億美元）的資金將用于支持燃料動力鋰電池堆等重要部件的研發(fā)。

據(jù)了解，該計劃預(yù)計2018年投資1500億韓元(1.35億美元)成立一個專門的加氫站公司，同時將加氫站的建設(shè)成本降低30%。

2019年預(yù)計投入4200億韓元(3.77億美元)用于生產(chǎn)氫燃料公共汽車、示范項目、公共汽車儲氫系統(tǒng)以及用于制氫的國產(chǎn)CNG重整裝置的大規(guī)模生產(chǎn)。

而從2020到2022年，該計劃預(yù)計將投資2萬億韓元(18億美元)用于擴建制氫廠、燃料動力鋰電池堆以及灌裝氫氣站的大規(guī)模建設(shè)。

在此前，現(xiàn)代已與奧迪就氫燃料動力鋰電池電動汽車（FCEV）組件和技術(shù)，簽訂了多年期專利交叉許可協(xié)議。而此次韓國政府和韓國公司合作可以看出，相比較純電動汽車型，韓國更看好在氫燃料動力鋰電池車的發(fā)展。