持續(xù)三年，我國蟬聯(lián)世界上新能源汽車產(chǎn)銷第一的大國，在這背后，我國的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)市場表現(xiàn)也是非常出色，但是這里面同樣有喜有悲，曾經(jīng)占據(jù)動(dòng)力鋰電池市場銷量冠軍的磷酸鐵鋰離子電池已經(jīng)退居第二，而且其市場份額仍在不斷降低。那么，隨著新能源政府補(bǔ)貼退坡，電動(dòng)汽車市場變化，磷酸鐵鋰離子電池還能實(shí)現(xiàn)逆襲嗎？曾經(jīng)的市場多數(shù)派，現(xiàn)在的市場少數(shù)派能夠重新占據(jù)市場多數(shù)嗎？市場占有率不斷下降的磷酸鐵鋰離子電池能夠重新占據(jù)上風(fēng)嗎？

首先從動(dòng)力鋰電池市場占有率來說，目前，新能源電動(dòng)汽車選用的動(dòng)力鋰電池重要有三種類型，分別是鈦酸電池、三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池，部分微型車輛使用的鉛酸電池不計(jì)算在內(nèi)，其中，特斯拉等高端汽車使用的是鈦酸電池，市場占有率不高，三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池牢牢占據(jù)市場上的大部分份額，其中，三元鋰離子電池市場占有率又高于磷酸鐵鋰離子電池。

其次從磷酸鐵鋰離子電池的性能來說。磷酸鐵鋰離子電池作為曾經(jīng)的市場多數(shù)派，重要是因?yàn)槠浒踩阅茌^高，尤其體現(xiàn)在高溫條件下安全穩(wěn)定，可以大電流快充快放，此外還表現(xiàn)在循環(huán)使用壽命較長，無記憶效應(yīng)，而且最為重要的是磷酸鐵鋰離子電池的造價(jià)較之三元鋰離子電池更低。

為何磷酸鐵鋰離子電池有這么多的優(yōu)點(diǎn)還會(huì)被趕下市場占有率第一的寶座呢？那是因?yàn)樗幸粋€(gè)致命的缺點(diǎn)：能量密度小，導(dǎo)電性差。尤其是隨著國內(nèi)新能源電動(dòng)汽車行業(yè)過分追求能量密度，片面追求續(xù)航里程，導(dǎo)致磷酸鐵鋰離子電池的市場占有率不斷下降，終于被趕下了市場第一的寶座。

總體來說，隨著裝有三元鋰離子電池的車輛安全事故頻發(fā)，國家財(cái)政補(bǔ)貼政策截止后，磷酸鐵鋰離子電池在市場占有率上已經(jīng)止住了下降的趨勢，能否實(shí)現(xiàn)逆襲，占有市場大多數(shù)還需新能源電動(dòng)汽車公司自行選擇。

2019年全國高性能電池新技術(shù)與新材料應(yīng)用發(fā)展

暨電池行業(yè)智能制造技術(shù)交流會(huì)

為貫徹落實(shí)《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，滿足新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，充分交流我國電池行業(yè)這些年來在高性能電池研發(fā)中出現(xiàn)的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料和新成果，我國電池工業(yè)協(xié)會(huì)定于2019年三月二十日～二十二日在南京舉辦2019年全國高性能電池新技術(shù)與新材料應(yīng)用發(fā)展暨電池行業(yè)智能制造技術(shù)交流會(huì)。本次會(huì)議將是我國電池行業(yè)的一次盛會(huì)，會(huì)議將展示新產(chǎn)品、新材料和先進(jìn)智能裝備。為組織好本次會(huì)議，現(xiàn)誠摯的邀請您參加此次行業(yè)盛會(huì)，期待您的蒞臨和支持。