鋰離子電池回收爆發在即，動力鋰電池即將迎來首批退役潮，2018年已經成為鋰電回收的元年，預計2020年市場規模達156億元。政策框架明確，細則不斷落實推動回收市場發展。針對動力鋰電池回收需求，國家已通過《生產者責任延伸制度推行方法》《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》建立起政策框架，相關細則亦在推進。鋰離子電池回收兼具環保性和經濟性，是構筑產業鏈閉環的關鍵。梯次利用通過延長其動力鋰電池使用期限的方式實現經濟；原料回收通過直接收回元素實現經濟性。同時鋰離子電池回收具有環保的必要性。

【鋰離子電池梯次利用及資源化回收最全面分析】

會長直播開講第二課已經圓滿結束，33人的訂閱和114次的學習播放，雖說成績不是特別耀眼，但關于初次開課的我們來說已經非常滿意了。在此，還是非常感謝大家的支持

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一個杰出的足球運動員，年輕時風光效力于英超西甲等歐洲優秀聯賽，年紀大了之后往往會來到中超或大聯盟進行梯次利用，那么動力鋰電池作為電池屆的杰出代表，究竟退役之后誰會來接最后一棒呢？

動力鋰電池回收市場，一塊涂著芥末的蛋糕

為什么要討論最后一棒，是因為現階段動力鋰電池（本文動力鋰電池特指鋰離子動力鋰電池）回收還是一件吃力不討好的差事。媒體近期報道電池回收新市場正在崛起，仿佛又將飛出一塊大蛋糕，筆者認為更應該理性看待，市場確實是在迅速擴大，但僅就目前綜合條件下看，這塊蛋糕還涂著芥末。