近日，在某集團(tuán)軍陸軍特種兵實(shí)施訓(xùn)練的報(bào)道中，出現(xiàn)了一張武直-10在機(jī)身側(cè)面附加裝甲的照片，頓時(shí)引發(fā)了大家的關(guān)注。因?yàn)橛邢⒎Q，這種裝甲板是用石墨烯材料制成的，強(qiáng)度是鋼的100倍，可大大提高武直-10的防護(hù)能力。

什么是石墨烯裝甲

說(shuō)到石墨烯，有的人知道，有的人不知道，它是一種2009年才被發(fā)現(xiàn)的新材料，而發(fā)現(xiàn)這種材質(zhì)的科學(xué)家緊接著就拿了2010年的諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)，就知道這種材料有多厲害了。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，石墨烯是一種由單層碳原子組成的二維碳納米材料，是世界上已知的最薄、最堅(jiān)硬、導(dǎo)熱性、導(dǎo)電性最好的材料，也是人類已知測(cè)量過(guò)的強(qiáng)度最高的物質(zhì)，其強(qiáng)度比普通結(jié)構(gòu)鋼高100倍以上，但密度卻只有鋼的1/5，簡(jiǎn)直就是天然的裝甲制造材料。

當(dāng)然了，石墨烯材料的制備難度很高，價(jià)格也非常貴，不過(guò)我國(guó)已經(jīng)掌握了生產(chǎn)技術(shù)，北京特種材料研究院的科研人員還以此為基礎(chǔ)，研制出了石墨烯增強(qiáng)的鋁基復(fù)合材料裝甲板，然后通過(guò)與中航裝甲科技有限公司合作，將這種裝甲板量產(chǎn)。據(jù)該公司發(fā)布的產(chǎn)品公開(kāi)資料稱，其生產(chǎn)的石墨烯材料防彈裝甲板密度低于2.8克/立方厘米，僅是防彈鋼板密度的30%，防彈鈦合金板的56%，經(jīng)過(guò)多次實(shí)際打靶測(cè)試，防彈效果和抗多次打擊能力也明顯好于同等厚度的防彈鈦合金板，更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)普通的防彈鋼板。

如虎添翼

除了防彈能力強(qiáng)，石墨烯裝甲板最大的亮點(diǎn)是重量輕，所以非常適合用在對(duì)重量特別敏感的飛行器上。以我國(guó)服役的武直-10來(lái)講，該機(jī)因?yàn)檠b備的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力冗余不多，加上要滿足較大的航程和外掛能力，因此在設(shè)計(jì)時(shí)只能嚴(yán)格控制機(jī)身重量，只在要害部位敷設(shè)了鋁合金和凱夫拉防彈材料，導(dǎo)致該機(jī)存在一定的防護(hù)薄弱區(qū)。解決這個(gè)問(wèn)題也很簡(jiǎn)單，加裝防彈裝甲板就行，就像歐洲的“虎”式直升機(jī)，通過(guò)在機(jī)身外部的幾個(gè)重點(diǎn)區(qū)域額外增設(shè)裝甲板來(lái)提高防護(hù)性能，但普通裝甲板的重量太大，會(huì)影響直升機(jī)的有效載荷，所以就一直沒(méi)有施行，只是為保護(hù)飛行員，在飛行員座椅兩側(cè)加裝了陶瓷裝甲板。

國(guó)產(chǎn)石墨烯裝甲板的問(wèn)世徹底解決了這個(gè)問(wèn)題，從最新的武直-10照片可以看出，該機(jī)除了在前后座艙外側(cè)加裝附加裝甲外，在發(fā)動(dòng)機(jī)短艙外側(cè)也披掛了一組防護(hù)面積較大的防護(hù)裝甲，大大改善了武直-10的防御能力，讓該機(jī)可以在低空免疫輕和12.7毫米反器材的攻擊。

這對(duì)于武直-10來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是如虎添翼，因?yàn)楝F(xiàn)在的武裝直升機(jī)雖然普遍裝有特種預(yù)警系統(tǒng)和干擾彈誘餌彈發(fā)射裝置，但這都是用來(lái)防御特種的，面對(duì)輕和反器材的打擊，有時(shí)候閃不過(guò)就只能用身體硬抗，所以能不能抗也是武裝直升機(jī)的一個(gè)重要性能因素。特別對(duì)于武直-10這種中型武裝直升機(jī)來(lái)說(shuō)，由于起飛重量的限制，在防護(hù)上天然就比“阿帕奇”、米-28這樣的重型武裝直升機(jī)弱，加裝了石墨烯裝甲板后，就可以彌補(bǔ)這個(gè)弱點(diǎn)，從而大大提高武直-10的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。