11月5日，當(dāng)升科技在接受投資者調(diào)研時表示，公司儲能多元材料采用的是NCM多元材料，目前主要出口國外高端客戶，配套應(yīng)用于特斯拉Powerwall和美國AES等海外高端儲能項目。

此外，公司已于2017年完成高鎳NCM811的量產(chǎn)工藝開發(fā)并已推向市場。目前對國內(nèi)外的重點客戶均已進(jìn)行送樣測試認(rèn)證，部分已完成認(rèn)證，開始批量供貨。NCM811產(chǎn)品多項性能指標(biāo)優(yōu)于市場同類產(chǎn)品，受到客戶高度評價。動力NCA材料目前已完成中試工藝定型，容量和循環(huán)保持率具有明顯優(yōu)勢，預(yù)計今年年內(nèi)批量推向市場。

調(diào)研實錄如下：

1、問：公司目前正極材料的產(chǎn)能情況和未來的擴(kuò)產(chǎn)計劃？

答：公司目前正極材料總產(chǎn)能1.6萬噸，其中多元材料1.4萬噸，鈷酸鋰2，000噸。公司當(dāng)前產(chǎn)量處于供不應(yīng)求狀態(tài)，產(chǎn)線全部滿產(chǎn)。2018年上半年，公司同時啟動了江蘇當(dāng)升鋰電正極材料三期工程的建設(shè)和江蘇常州鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地項目的籌建，其中三期工程將為公司帶來新增產(chǎn)能1.8萬噸。常州鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地遠(yuǎn)期規(guī)劃產(chǎn)能10萬噸。首期規(guī)劃建成5萬噸，預(yù)計到2023年建成投產(chǎn)。

2、問：公司NCM811和NCA的產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)展情況如何？

答：公司已于2017年完成高鎳NCM811的量產(chǎn)工藝開發(fā)并已推向市場。目前對國內(nèi)外的重點客戶均已進(jìn)行送樣測試認(rèn)證，部分已完成認(rèn)證，開始批量供貨。NCM811產(chǎn)品多項性能指標(biāo)優(yōu)于市場同類產(chǎn)品，受到客戶高度評價。動力NCA材料目前已完成中試工藝定型，容量和循環(huán)保持率具有明顯優(yōu)勢，預(yù)計今年年內(nèi)批量推向市場。

3、問：公司新建的生產(chǎn)線是否滿足生產(chǎn)NCM811的技術(shù)要求？

答：公司未來擴(kuò)建的新產(chǎn)能將主要以高鎳多元材料為主，按照NCM811/NCA技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計，可以生產(chǎn)NCM811/NCA、NCM622、NCM523等全型號動力多元材料。

4、問：公司當(dāng)前有無研發(fā)固態(tài)鋰電的計劃？

答：固態(tài)鋰電與目前的鋰電池相比在能量密度和安全性方面具有更大優(yōu)勢，是未來鋰電發(fā)展的一個重要方向。作為行業(yè)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)，公司高度關(guān)注下一代鋰電正極材料的研發(fā)工作，組織專門團(tuán)隊加大固態(tài)鋰電材料和富鋰錳基材料的開發(fā)，并與國內(nèi)科研機構(gòu)就上述前瞻性材料的開發(fā)建立創(chuàng)新聯(lián)合體，同時為歐、美以及國內(nèi)等多個具有固態(tài)鋰電領(lǐng)先技術(shù)的國際知名公司和科研機構(gòu)進(jìn)行配套開發(fā)，目前已完成對國內(nèi)外多個客戶送樣，產(chǎn)品性能獲得廣泛認(rèn)可，后續(xù)將繼續(xù)開展合作開發(fā)，推動科研成果高效產(chǎn)業(yè)化。

5、問：公司的儲能用正極材料采用的是多元材料嗎？

答：公司儲能多元材料采用的是NCM多元材料，目前主要出口國外高端客戶，配套應(yīng)用于特斯拉Powerwall和美國AES等海外高端儲能項目。

6、問：面對鎳鈷等原材料價格的大幅波動，公司如何保證原料供應(yīng)的穩(wěn)定？

答：一方面，公司將與現(xiàn)有的國內(nèi)外戰(zhàn)略供應(yīng)商保持更加緊密的合作來保障原料的供應(yīng)，通過有效方式來獲取長期穩(wěn)定且具有相對競爭優(yōu)勢的鋰、鈷資源供應(yīng)。另一方面，公司將積極加強與國內(nèi)外礦產(chǎn)資源企業(yè)的合作力度，突破資源瓶頸。

7、問：公司目前有沒有使用從鹽湖鹵水中提取的鋰原料？

答：目前鋰鹽從制備途徑來說可分為礦石提鋰和鹽湖鹵水提鋰。目前公司已在實際生產(chǎn)中使用鹽湖鹵水鋰，主要來自南美和中國青海。

8、問：公司如何看待政策對于新能源汽車行業(yè)發(fā)展的推動作用？

答：中國將新能源汽車行業(yè)作為新興戰(zhàn)略行業(yè)加以扶持，購車補貼、稅費減免等舉措推動中國新能源汽車進(jìn)入了高速發(fā)展時期。公司深耕正極材料領(lǐng)域多年，技術(shù)積累雄厚、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。新能源汽車補貼退坡是國家早已公布的既定政策，同時后續(xù)補貼的標(biāo)準(zhǔn)將與動力汽車?yán)m(xù)航里程和動力電池能量密度掛鉤，續(xù)航里程越遠(yuǎn)、電池能量密度更高，獲得的補貼額和系數(shù)也就越高，高鎳動力多元材料正是符合國家產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)方向的，所以補貼政策退坡，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高，對于技術(shù)優(yōu)勢明顯的公司來說是機遇。現(xiàn)公司訂單充足，產(chǎn)線滿產(chǎn)運行仍不能完全滿足快速增長的市場需求。

9、問：許多鋰電行業(yè)上下游企業(yè)也開始進(jìn)入正極材料生產(chǎn)領(lǐng)域，會對公司產(chǎn)生什么影響？

答：新能源汽車行業(yè)前景好，競爭在所難免。未來只有真正掌握核心技術(shù)的、有國際和國內(nèi)大客戶資源的，并且具備現(xiàn)代化高端產(chǎn)能的正極材料企業(yè)才能成為這一行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。當(dāng)升科技自成立以來一直專注于鋰電正極材料，在動力鋰電、儲能鋰電、小型鋰電三大市場均保持領(lǐng)先地位，目前全球前十大鋰電池企業(yè)基本都是公司的客戶。公司已建成的江蘇當(dāng)升鋰電正極材料生產(chǎn)基地，在工藝技術(shù)水平、自動化程度等方面處于國內(nèi)一流水平。

10、問：公司對于廢舊電池回收業(yè)務(wù)有何規(guī)劃？

答：廢舊電池回收利用對于環(huán)境保護(hù)和增加鎳鈷鋰等原料供給意義重大，預(yù)計未來幾年，電動汽車用鋰電池將逐步進(jìn)入回收利用期。公司已于2017年投資入股北京匠芯電池科技有限公司，著手布局廢舊電池回收利用領(lǐng)域。作為北汽新能源控股的子公司，匠芯電池的研發(fā)團(tuán)隊擁有多年電芯及系統(tǒng)開發(fā)和動力電池回收再利用技術(shù)經(jīng)驗，未來合作雙方將共同建設(shè)新能源汽車動力電池回收網(wǎng)絡(luò)體系。