市調機構SNEResearch公布三月份全球動力鋰電池市場出貨量排名數(shù)據(jù)顯示,動力鋰電池市場前三強分別是寧德時代、LG化學和松下,其中LG化學和松下都是特斯拉的動力鋰電池供應商。

在2018年以前,全球動力鋰電池市場前兩強分別是寧德時代和松下,它們占有全球動力鋰電池市場的份額均超過兩成,第三名的比亞迪和第四名的LG化學與前兩強相比差距甚遠,后兩者的市場份額分別為11．6%、7．5%。

寧德時代多年來取得全球動力鋰電池市場霸主地位,與我國新能源汽車市場的發(fā)展分不開。由于我國市場補貼政策,我國的新能源汽車銷量迅猛上升,從2015年開始成為全球最大的新能源汽車市場。

2015年工信部制定了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》,新能源汽車搭載的動力鋰電池假如沒有進入目錄將無法獲得補貼,而進入目錄的動力鋰電池公司均為國內公司,由此國內的動力鋰電池公司獲得有利的發(fā)展條件,寧德時代依托于我國這個全球最大的新能源汽車市場多年來都是全球最大的動力鋰電池公司。

松下當時能成為全球第二大動力鋰電池公司,獲益于它作為特斯拉的唯一動力鋰電池供應商,僅靠特斯拉的支持,松下的動力鋰電池出貨量就已與寧德時代相當,可見特斯拉對動力鋰電池需求量之大。

2019年六月我國廢除了《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》,外資動力鋰電池公司紛紛進入我國市場設立廠,其中就包括LG化學,LG化學希望在我國這個全球最大的動力鋰電池市場分羹。

2019年底特斯拉在上海的廠投產(chǎn),成本的下降,特斯拉大幅降低了model3在我國市場的售價,model3在我國市場的銷量急劇上升,月銷量迅速突破萬輛并居于我國新能源汽車名。

LG化學成為特斯拉上海廠的唯一動力鋰電池供應商,由此LG化學在2019年的動力鋰電池出貨量大幅上升超過六成;由于國內從2019年七月起對新能源汽車補貼下降,比亞迪的新能源汽車銷量在2019年下半年出現(xiàn)下降,2019年全年比亞迪的動力鋰電池出貨量下降了5．93%。此消彼長之下,2019年LG化學以1．03個百分點的微弱優(yōu)勢擊敗比亞迪成為全球第三大動力鋰電池公司。

2020年以來,特斯拉model3在我國市場的月銷量基本保持在萬輛以上,2020年十二月的月銷量更突破2．3萬輛,隨著model3的銷量上漲,LG化學在全球動力鋰電池市場的份額穩(wěn)步上升,全球第三大動力鋰電池公司的地位日益穩(wěn)固。

2020年底特斯拉在上海廠投產(chǎn)modelY,在成本下降之下,這款車型在我國市場的售價大跌16萬元人民幣,月銷量突破萬輛。LG化學的動力鋰電池出貨量進一步上漲,SNEResearch公布的數(shù)據(jù)顯示今年一季度寧德時代、松下、LG化學位居全球動力鋰電池市場前三強,市場份額分別為32%、20%、17%,第四名的比亞迪僅占7%的份額。

從今年一季度的數(shù)據(jù)可以看出,特斯拉一家公司就撐起了全球前三大動力鋰電池公司中的兩家,而其他動力鋰電池公司卻是由眾多汽車公司支持,由此可見特斯拉有多么強悍。