自去年開始?xì)淙剂想姵卮笫荜P(guān)注以來，行業(yè)對于該重點(diǎn)發(fā)展哪種技術(shù)路線的爭議也日漸升溫。將來新能源汽車是以鋰電池車為主，還是氫燃料電池車？

4月23日消息，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌在國新辦發(fā)布會上介紹當(dāng)前新能源汽車總體發(fā)展方向。

黃利斌指出，氫燃料電池汽車和采用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線。從技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢看，純電動汽車更適用于城市、短途、乘用車等領(lǐng)域，而氫燃料電池汽車更適用于長途、大型、商用車等領(lǐng)域。我們認(rèn)為氫燃料電池汽車將與純電動汽車長期并存互補(bǔ)，共同滿通運(yùn)輸和人們的出行需要。

黃利斌表示，下一步，將進(jìn)一步加大工作力度，聯(lián)合有關(guān)部門開展示范運(yùn)行，破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，大力推進(jìn)我國氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

讓燃料電池車與純電動車的發(fā)展并行共存，其實(shí)與4月16日-18日，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼在2019中國汽車論壇上的演講的表態(tài)是一致的。萬鋼指出，新能源汽車占有量越來越大的形勢下，我們必須要研究內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。我們一致認(rèn)為在中國發(fā)展大交通、大客運(yùn)、大海運(yùn)、大工程的前提下，大功率內(nèi)燃機(jī)仍然是今后發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)品。而燃料電池結(jié)構(gòu)下面，內(nèi)燃機(jī)可以保持在最佳的工作狀態(tài)，能夠延長它的壽命，同時提高它的效率。

萬鋼稱，在遠(yuǎn)程公交、上班出租、城市物流、長途運(yùn)輸這些交通方式，使用燃料電池汽車，具有清潔、零排放、續(xù)駛里程、加注時間短的特點(diǎn)，是適應(yīng)市場需求的最佳選擇。同時燃料電池也可以用于船上運(yùn)輸、水下深海的操作范疇。

萬鋼和黃利斌都提到了，要推動氫燃料電池車的商業(yè)化，除了發(fā)揮示范效應(yīng)，還要做好相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施配套。這意味著，加氫站、儲氫、運(yùn)氫等都將成為未來產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)。