今年1月7日，特斯拉上海超級工廠正式動工建設，特斯拉CEO埃隆·馬斯克出席現場動工儀式上表示：預計上海工廠第一期將于今年夏季完工，年底前開始生產Model3車型，并在2020年大規模量產。

特斯拉上海工廠的特殊性，注定這家工廠的情況將成為人們關注的焦點。這是有史以來外資在上海最大的一筆制造業投資，也是中國開放股比限制后的首個外商獨資新能源車企落地。從2018年7月簽約、拿地到開工特斯拉只用了6個月的時間，受到政府的重點關注，體現了上海速度。

在這不到4個月的時間內，特斯拉上海工廠到底經歷了什么？

1月7日的動工儀式上，工廠位置基本完成土地平整，即將開工建設。

3月22日，特斯拉上海超級工廠的鋼結構屋頂網架開始吊裝。

5月份左右，廠房鋼結構搭建工程進入尾聲，一期工廠基本成形。

從拍攝的照片來看，該工廠的建設速度尤其神速，一百多天的時間從一片平土地中拔地而起。據早前消息，特斯拉工廠進展順利，將在6月份進行地面硬化處理，隨后還將進行管道通信、設備部署、設備調試和試生產。如果沒有出現任何問題，那么試生產最早可能在9月開始。

另外還有消息稱特斯拉計劃于9月份在上海工廠下線第一輛Model3。但由于其他配套設施相對于工廠建設進度稍顯滯后，真實的下線時間可能稍有延遲，但最晚不過2019年年底。

從時間線來看，去年7月簽約至今，僅過去了不到10個月，而工廠開始動工建設僅4個月。

特斯拉上海超級工廠占比面積超過86萬平方米，該項目一期建成后，生產車型包括Model3和ModelY，目標年產25萬輛純電動整車，后續建設過程中可將工廠產能增至年產50萬輛。

特斯拉上海工廠大部分以在中國貸款的形式為建設湊集基金。特斯拉公司早前證實，已與中國建設銀行、農業銀行、工商銀行、上海浦發銀行在內的多家銀行達成協議獲得5.21億美元（約35億元人民幣）貸款，以便在中國上海建立汽車和電池工廠，快速達成生產Model3轎車。

國產Model3的售價將會大幅降低，并在明年實現大規模量產的目標，對中國自主品牌汽車來說是一個很大的沖擊。中汽協秘書長助理許海東早前表示，“由于特斯拉良好的品牌效應以及營銷能力，如果按照此前的計劃，上海工廠未來年產能可達到50萬輛的話，會加劇整個國內新能源汽車市場的競爭壓力。自主品牌應該采取應對措施，盡快地提升產品競爭力。”

隨著明年新能源汽車補貼完全退出，長期依靠補貼的自主品牌電動汽車還將迎來一次漲價潮。特斯拉上海工廠提前實現量產，對自主品牌電動汽車是更大的考驗。

工廠建設速度如此之快，特斯拉上海超級工廠的招聘工作當然也不能落后，4月25日，特斯拉官方招聘公眾號就推出了新一批招聘信息，招聘職位涵蓋了軟件開發、IT、設計及生產運營等數十個職位。