隨著大選即將來臨，印度政府已經批準了一項國家變革性流動和電池存儲任務，以推動“該國的清潔，聯網，共享和可持續的移動計劃”。該決定是在由總理納倫德拉莫迪主持的聯盟內閣會議上作出的。

該機構還批準了一項分階段制造計劃，以支持印度的大型出口競爭性集成電池和電池制造千兆工廠，以及另一項本地化電動汽車價值鏈生產的計劃。這兩個計劃將持續到2024年。

為實施千兆瓦級電池制造，國家儲存代表團將在下個月開始的財政年度內首先關注大型模塊和包裝組裝工廠，然后在2021年至22年之間進行集成電池制造。它將為印度制定路線圖，以利用其規模來生產全球部署的創新，有競爭力的多模式移動解決方案。

由國家轉型印度政策思想庫主持的任務將包括公路運輸和公路部的秘書;功率;和新能源和可再生能源;和科技部門;重工業;促進工業和內部貿易;以及工業標準局局長。

在全球舞臺上競爭

印度儲能聯盟(IESA)執行董事DebiPrasadDash對政府的決定表示歡迎，他告訴光伏雜志：“八個部委的代表肯定會對適當的政策制定進行適當的協調。印度在電池和電動汽車方面具有巨大的市場潛力。電動汽車正在創造巨大的需求，并且由于這種需求，電池的成本將進一步降低。IESA估計能源儲存市場2018年至25年期間將增長到300GWh以上。它正在與各種電動汽車和充電基礎設施公司合作，通過其MOVE-MovingOnwardswithVehicleElectrification--倡議通過本土制造來推動電動汽車零部件的采用。

“目前，印度有超過十家公司從事模塊和鋰離子電池組裝配，我們預計未來兩到三年內將有四到五家大公司進入電池制造業。通過這項使命提供適當的政策支持，印度公司將能夠實現能源存儲業務的多樣化。通過MakeInIndia計劃，印度將能夠與中國，澳大利亞，德國，美國，，韓國和其他鋰離子制造國競爭。“