“我是不是買到二手電池了?路程一夜之間就縮短了大半。”近日，不少顧客都有這樣的抱怨。其實，常騎電動車的人都知道，天氣一冷，電動車電池好像也被凍僵了，騎行里程大大縮短，這究竟是怎么回事呢?

杭州綠達(dá)電動車連鎖有限公司的工程師說，這純屬正常現(xiàn)象。眼下，鉛酸電池以其經(jīng)濟實惠、修復(fù)率高而被電動車廠家廣泛運用，消費者也愿意接受。但是，鉛酸電池也有它的缺點，一是分量重，其次就是怕冷。“因為鉛酸電池最佳工作溫度環(huán)境在15℃至40℃之間，一旦超出這個溫度范圍，電池的工作效能就會大大降低。如果溫度降到零度以下，行駛里程可能還不及夏天的一半。一些劣質(zhì)電池甚至就直接‘罷工’了。”這位工程師說。

那么，冬季里如何繼續(xù)使用這個經(jīng)濟、快捷、環(huán)保的交通工具?杭州市電動車行業(yè)協(xié)會副會長林平介紹，市場上電動車電池魚龍混雜，相對而言，知名品牌的電池質(zhì)量較為可靠。如專門為綠源電動車配套使用的“天能”、“綠達(dá)”等知名品牌的電動車蓄電池，一直以來都深受消費者青睞。特別值得一提的是綠達(dá)企業(yè)與國內(nèi)某科研機構(gòu)共同研發(fā)、生產(chǎn)的國內(nèi)第一款高容量數(shù)碼電池，彌補了傳統(tǒng)電池的缺陷，突破了傳統(tǒng)電池?zé)o法掌控的瓶頸。“綠達(dá)”牌電動車專用電池，以容量大、比能量高、自放電率低、循環(huán)使用壽命長、安全可靠等優(yōu)點而暢銷全國。

據(jù)了解，高容量電池與普通電池最大的區(qū)別就在于重量比普通電池重，影響電池續(xù)行里程的正極板、負(fù)極板，而正極板、負(fù)極板的主要成分是鉛，鉛的含量的多少與電池的續(xù)行里程、使用壽命成正比。那怎么才能知道鉛的含量呢?那就要看電池的重量。重量越重的電池，鉛含量越多，也就是說電池的質(zhì)量越好。鉛的市價在16000多元/噸左右，鉛的含量越多，電池的價格越高，這就是外面路邊攤販電池價格低的原因之一。