“到2020年底，重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車全部更換為新能源汽車。”日前，國家交通運輸部為中國燃油車尤其是公共燃油用車的逐步退出劃出了時間節點，這意味著新能源汽車的發展將會全面提速。

然而新能源汽車銷量猛增，充電樁網絡的覆蓋和發展更是迫在眉睫。于是，為響應國家關于發展電動汽車戰略新興產業以及加快建設電動汽車充電設施的戰略規劃，促進國家電動汽車充換電與驅動系統的產業技術升級和出口，推動電動汽車和智能電網產業的協調發展，2018年8月17日~19日，第二屆中國電動汽車充換電與驅動系統學術研討會在杭州城北瑞萊克斯大酒店召開，交流研討電動汽車充換電與驅動系統技術路線和創新發展。本次研討會由中國電工技術學會等主辦，浙江萬馬奔騰新能源產業有限公司等承辦，許昌開普電氣研究院協辦。

作為新能源充電行業的優秀企業之一，也作為杭州的本土企業，萬馬新能源產業承辦此次專業的學術研討會，與業內知名專家、學者、產業鏈企業代表、行業媒體等齊聚一堂，探索現階段行業技術現狀與發展趨勢，力致促進產業鏈上下游的互動和融合，引領我國電動汽車產業健康可持續發展。

【萬馬新能源產業董事長施澤忠進行開幕式致辭】

充電領域的“智慧”思考運營+體驗是核心

8月18日下午，萬馬新能源產業技術中心總經理李悅做了《充電領域的“智慧”思考》的主題演講，分享萬馬對于充電行業的智能化探索。他從“智慧用電”、“智慧服務”、“智能產品”等幾個維度進行分析，其中“智慧服務”這個維度的專業見解讓人印象深刻。李悅認為，經過近幾年的發展，充電市場已經過渡到了新的階段，第一階段對產品和標準做了定義，到現在第二階段，更多的是注重運營和用戶的體驗。

目前社會關注的充電方案均是基于大數據、云平臺以及物聯網等技術開展，未來充電服務平臺將發揮更加重要的作用，“智能、互聯”將成為各運營商服務平臺的主要發展方向，各充電技術借助智慧充電平臺將更好地市場化推廣應用。萬馬愛充自今年年初推出“愛充EV充電家”服務，提供線上“云服務”和線下“站服務”，其宗旨就是希望通過綜合性的線上線下服務，為客戶和合作伙伴打造智能一體化的體驗。從智能需求分析、通道、鏈接、識別、充電、結算、互動、運營、運維等全生命周期，與電網、能源網、車聯網技術協同，實現充電服務智能化，提高運營效率，結合萬馬新能源“一城一策”戰略進行不同場景的應用和服務。

萬馬正在探索和實踐的場景是，充電樁成為各種場景化應用的核心終端，能源網絡的入口和智能網聯車的流量入口，與電網、車輛深度互動。通過技術手段，當車輛開過來就可以開始充電、結算，車輛成為出行、充電、結算的智能終端，這也符合以后智能網聯汽車的發展趨勢。車、樁、平臺之間實現互聯互通，人機交互統一，用戶體驗更加一致，行業能達成一定的共識，這樣市場會更加成熟。

【萬馬新能源產業技術中心李悅做主題演講】

參觀萬馬新能源感受“為綠色出行護航”

在經過一天半20余位專家與企業代表精彩紛呈的主題報告和交流后，8月19日下午，大會組織與會專家與同仁前往浙江萬馬新能源有限公司，參觀萬馬新能源充電設備制造基地和展廳。在萬馬新能源生產總監的帶領和解說下，考察團一行對萬馬新能源生產車間、充電樁生產線、自動測試區、倉庫、展品區等進行了參觀，并對其生產規模、研發創新能力、制造能力、質量控制等方面有了更加詳細深入的了解。萬馬新能源一直秉承“為綠色出行護航”的理念，不斷提升質量和效益，增強核心競爭力，為客戶創造更大價值。