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我國電動汽車在技術和政策上都犯了錯誤!

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年11月17日  

新能源汽車的發展已經成為當今汽車行業關注的重點。近年來,在政策補貼下,我國新能源汽車市場可謂是“形勢一片大好”。不過,今年初爆發的新能源汽車行業騙補事件,卻讓快速發展的新能源汽車行業備受質疑。面對中國新能源汽車市場現狀,84歲高齡的中國工程院院士楊裕生對此發出自己的擔憂。


補貼高于生產成本


從上海世博會開始,我一直在關注我國的電動汽車價格。上海世博會前一年我到上海去,公交車160萬,當年底漲到190萬,世博會年初漲到210萬,世博會開幕前三個月我再到上海去已經漲到了260萬。一年左右的時間,12米的純電動大巴漲了100萬元。而在有補貼的情況下,補貼不斷明確的情況下,還在跟著漲。


那么,為什么一輛12米的純電動公交車要賣260萬?高額補貼使企業追逐補貼最高的純電動客車,國營公交公司包銷,質量不好也不必顧忌賣不出去。生產企業不想如何降低成本去迎合市場,反而故意抬高車價。


企業都在跟隨著補貼指揮棒在轉。大部分補貼成了汽車企業的高額利潤,而政府財政負擔太重,耽擱了行業發展速度;誘發了騙補、“謀補”的大丑聞。6~8米商用車,補貼遠遠高于車的成本,賣一輛車,拿了發票就可以拿補貼,這很不合理。


補貼不退坡,企業難以自立


我們因為補貼高了,因為有政府包銷,所以把車價提高。如果靠市場就要想辦法降低成本,降低價格。這樣就使汽車企業成為電動汽車市場化的主角。這是美國加州的做法。


我們國家現在的情況是,沒有補貼企業難以為繼。不退坡,企業難以自立。企業的依賴性很強,不能自立。


近年來的高補貼培養了我國部分汽車企業一些不好的習慣。依賴高補貼的習慣以及短視眼前利益,不考慮長遠的發展,做高配制、高價車的習慣。因為補貼高,尤其是現在補貼是跟電池量掛鉤。燃油車的企業利潤是在2%~8%之間,而電動車的利潤率是10%~20%甚至還有更高的。車企的這些習慣不利于本企業的發展,也不利于電動汽車的市場化,必須在市場化的過渡進程中改變。


片面追求續航里程是錯誤的


加州的積分制也存在著局限性:


第一,它是以只在加州銷售的車為基數,不反映企業在全國銷售燃油車總量所應該盡的責任。


第二,它的積分是0.5+0.01×純電動英里。純電動行使歷程越長分數就很高。到了最高的線是得4分。特斯拉拿到這個分數就可以賣,一年買上億的美元。但是特斯拉的車子在新加坡由于高耗電,高耗能,高排放,它收到了罰款。所以與純電動里程掛鉤是違背減排的宗旨。這是美國加州的一個錯誤的做法。


第三,與純電動里程掛鉤,如果用在煤電為主的中國,其結果是鼓勵雙重增加排放。拿到幾分之后可以賣給燃油車,又一次鼓勵增加排放。所以是雙重的。


第四,零排放積分和部分零排放積分不互換,不偏于結算。也就是說,每個企業都必須生產這兩種車。


第五,企業必須完成的責任分與企業銷售電動車得到的積分兩者都稱為“積分”,容易混淆。


參考加州的積分制,但不能照抄照搬。美國加州發電排放量二氧化碳很少,電動車節油與減排一致,我國發電70%用煤,純電動車只節油而耗電排放的二氧化碳并不少。而耗電量大的車子更是加重了二氧化碳的排放。


我最近就講到比亞迪的E6,這個車子耗電量百公里是19.7度電,這是一個非常大的耗電量。所以我們應該推動企業銷售節油又減排的車,要將減少用電,減輕二氧化碳排放與積分掛鉤,不可片面追求長里程純電動。


背離輕量化發展方向


現在傳說要“噸百公里電耗”不超過13KWH方給補貼。逐步提高純電動客車等車型的續駛歷程。對于這個問題要說幾句話。


整車的重量放到分母里面,這樣車子越重越容易達標。這是鼓勵做大車,做重車。


提高純電動客車的續駛里程,必然要多裝電池,這是鼓勵做耗電高、排放多的車。就像比亞迪裝700公斤的電池。


如果這樣提高門檻就會舞蹈電動汽車背離輕量化的發展方向,與發展電動汽車降低二氧化碳排放的初衷背道而馳。


發展新能源汽車存在面子問題


小型乘用車用材少,電耗低,電池少,成本低。如果合理配制受補貼退坡的影響就小,比較容易市場化。所以要更新觀念,把節能減排放在第一位,面子放在第二位。


面子問題我解釋一下,廣大群眾認為汽車是表示身份和財富的象征。還有一種是認為大街上都走小車,整個城市不好看。長安汽車有一個技術方面的老總,在一次會上就和我談這個問題。說路上都是小車,歐洲見到的那樣,那多難看。這也是一種面子問題。


補貼對鉛酸電池不公正


已經市場化的低速車,允許使用鉛酸電池。現在用鉛酸電池的電動車沒有補貼,而現在鉛酸電池有新的技術,行業的整頓效果也很顯著。所以我們要公正的對待鉛酸堅持,不要認為它是古老落后的。實際上鉛炭電池,特種活性炭解決了負極亂酸鹽化問題。鉛-稀土合金、鉛-石墨烯合金解決了正極板柵腐蝕問題。所以,以前我們對鉛酸電池是存在偏見的。

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