在市場向電池廠和主機(jī)廠加速靠攏的趨勢下，第三方BMS的日子越來越難熬。

日前，協(xié)能科技(836506)發(fā)布2018半年報稱，上半年實現(xiàn)營收651萬元，同比增長4.53%；歸屬于掛牌公司股東的凈利潤-481.7萬元，較上年同期下滑46.17%。

協(xié)能科技成立于2012年，是一家專注于提供電池管理系統(tǒng)芯片和系統(tǒng)應(yīng)用方案的技術(shù)企業(yè)，產(chǎn)品包括各類電池管理、電源管理芯片，并已開始投入應(yīng)用于電動汽車電池管理系統(tǒng)、電網(wǎng)儲能系統(tǒng)、電信基站后備電源管理監(jiān)控系統(tǒng)等領(lǐng)域。

協(xié)能科技半年報顯示，公司持續(xù)虧損，2018年半年度、2017年度、2016年度公司的凈利潤分別為-481.70萬元、-1657.09萬元和-1322.79萬元；同期經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為-810.82萬元、-2017.58萬元和-1768.21萬元。

對此，協(xié)能科技稱主要原因為：1、因產(chǎn)品定制化程度較高，隨著客戶需求的提升,項目前期送樣測試時間較長，造成公司銷售未能達(dá)到預(yù)期；2、為應(yīng)對行業(yè)環(huán)境變化，保持技術(shù)先進(jìn)性，公司加大產(chǎn)品研發(fā)投入，持續(xù)的研發(fā)投入導(dǎo)致了公司持續(xù)虧損以及經(jīng)營活動收到的現(xiàn)金入不敷出，如未來公司不能有效利用研發(fā)投入實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價值，并通過規(guī)模效應(yīng)及成本控制手段降低邊際成本，則公司將繼續(xù)面臨虧損，同時經(jīng)營活動現(xiàn)金凈流量也將持續(xù)為負(fù)。

客觀來看，一家公司連續(xù)三年虧損，現(xiàn)金流連續(xù)三年為負(fù)，這對公司在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品開發(fā)、市場開拓等方面都極為不利，直接威脅著企業(yè)的生存和發(fā)展。

對此，協(xié)能科技表示當(dāng)?shù)卣畬镜姆龀至Χ容^大，2018年半年度、2017年度、2016年度由政府補(bǔ)助所形成的收入金額分別為187.50萬元、200.70萬元和233.14萬元，因此政府補(bǔ)助對公司經(jīng)營業(yè)績影響較大。

很顯然，一旦政府補(bǔ)助政策發(fā)生改變，或?qū)?dǎo)致協(xié)能科技獲得的政府補(bǔ)助減少，從而對其營收業(yè)績產(chǎn)生負(fù)面影響。

事實上，由于BMS市場產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，技術(shù)實力參差不齊，隨著補(bǔ)貼退坡，價格博弈加劇，BMS相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確立，再加上多方勢力的加速搶食，2018年第三方BMS市場洗牌淘汰的局面將更快顯現(xiàn)，BMS市場也將由分散變成為集中，從而進(jìn)一步壓縮中小型第三方BMS企業(yè)的生存空間。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從行業(yè)發(fā)展趨勢來看，未來第三方BMS市場除了形成少數(shù)行業(yè)巨頭之外，多數(shù)BMS企業(yè)將向整車廠或電池廠靠攏融合。

從長遠(yuǎn)來看，整車廠和電池企業(yè)將逐漸滲透BMS領(lǐng)域，行業(yè)將會有一輪整合潮，市場集中度將會提升。未來第三方的BMS企業(yè)將會面臨較大的競爭壓力，而一些技術(shù)空心化、體量實力較弱的企業(yè)將會被淘汰出局。