隨著特斯拉產(chǎn)能不斷提升，Model3車型的產(chǎn)量在不斷爬坡，工廠方面不斷調(diào)整和改進(jìn)生產(chǎn)流程，并用了各種方法提升產(chǎn)能，不過還有一個大問題就是電池供應(yīng)。

我們知道特斯拉的電池主要來自于松下，松下電池的供應(yīng)量一直是特斯拉量產(chǎn)速度上不去的主要原因之一，為此松下已經(jīng)多次提升了產(chǎn)品產(chǎn)能。根據(jù)國外媒體的消息，松下將會在特斯拉的Gigafactory工廠增加三條鋰電池生產(chǎn)線，以增強(qiáng)供應(yīng)能力。

如此一來，這個工廠就擁有了13條生產(chǎn)線，預(yù)計新生產(chǎn)線的電池供應(yīng)能力能夠提升30%，也就是說可以極大的提升Model3車型的供應(yīng)能力。需要注意的是，這次增加的生產(chǎn)線主要是為了生產(chǎn)21700鋰電池。

即便如此，這個供應(yīng)鏈也僅僅夠特斯拉每周5000臺Model3車型的生產(chǎn)效率，不過電池的問題初步得到解決，預(yù)計之后還會有進(jìn)一步的動作一保證電池生產(chǎn)和制造。

實際上特斯拉已經(jīng)很早就布局產(chǎn)能提升了，在中國上海設(shè)立工廠的計劃當(dāng)中就包括電池的制造。而歐洲地區(qū)也在洽談，很有可能在德國或者荷蘭開設(shè)工廠。不過遠(yuǎn)水解不了近渴，中國工廠開始運作預(yù)計要等至少2-3年時間，眼下特斯拉最關(guān)心的還是如何提升Model3車型產(chǎn)能。