中國首屆新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會9日在山東德州齊河縣開幕。峰會期間，中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會副會長李小軍發(fā)言表示，中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)到了大變革的階段。

據(jù)悉，本屆峰會由山東省人民政府支持，國家發(fā)改委所屬中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會、中國質(zhì)量檢驗協(xié)會機動車專委會、昊陽國際控股集團(香港)有限公司、中國新聞社旗下財經(jīng)媒體中新經(jīng)緯、成龍國際集團有限公司、山東省浙江商會、山東童夢文化傳媒等聯(lián)袂主辦。

近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)被認為進入“風口期”。公開信息顯示，2009年中國新能源汽車產(chǎn)銷不足500輛，而2018年預計銷量將達150萬輛；新能源乘用車的主流車型續(xù)駛里程也已提升至300公里以上。在國際市場上，2017年中國有4家車企躋身全球新能源汽車銷量前十名。

中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會副會長李小軍指出，今年以來，國務院辦公廳、國家發(fā)改委、科技部、工信部、交通部、國家能源局等部門及各省市，相繼出臺了多項支持和規(guī)范新能源汽車行業(yè)的政策。

“由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)對于發(fā)展先進制造業(yè)、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展有著重要作用，國家發(fā)改委領導多次表示將加大支持力度，不斷增強新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力，計劃到2020年新能源汽車新車占比達到50%。”李小軍補充說。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，7月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9萬輛和8.4萬輛，比上年同期分別增長53.6%和47.7%。值得注意的是，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，7月新能源狹義乘用車售出7.1萬輛，同比增長65%。

李小軍指出，國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月新能源汽車產(chǎn)量增長68.6%，“中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)到了大變革的階段”。

中國在推動新能源汽車發(fā)展方面更為積極主動，但有業(yè)內(nèi)人士指出，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正面臨結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩等問題。。

李小軍表示，國家發(fā)改委近期發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見稿)》，目的是要規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場主體投資行為，引導社會資本合理投向，防范盲目建設和無序發(fā)展。

另外，《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見稿)》中還明確，支持社會資本和具有較強技術(shù)能力的企業(yè)投資新能源汽車的關鍵零部件、先進制造裝備、動力電池回收利用技術(shù)及裝備研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化領域。同時，推動新增產(chǎn)能向新能源汽車消費需求旺盛和傳統(tǒng)燃油汽車替代潛力較大的省份集中。