據外媒透露，預計于2020年上市的Fisker旗下電動跑車EMotion很可能成為首款搭載該固態鋰電池的車型。屆時FiskerEMotion將搭載一套145kW·h的電池組，其綜合續航里程超過400英里，極速可達161英里/小時。

據外媒報道，菲斯克（Fisker）日前宣稱其自主研發的固態鋰離子電池將于未來數月內開始量產。這款電池有具備充電短、續航長的特點，未來很可能搭載在特斯拉ModelS的直接對手——電動跑車FiskerEMotion上，使FiskerEMotion在快充模式下能夠具備充電9分鐘，續航125英里（約201公里）的能力。

菲斯克（Fisker）公司早在2017年底就申請了這項固態鋰離子電池的技術專利。該固態鋰離子電池的主要特點是采用了太陽能電池制造所采用的薄膜技術，外加使用了新的制造工藝，使得電池的電芯內部存在多個堆積層，其表面積達到了常規電芯的27倍，而電池的能量密度達到了傳統鋰離子電池的2倍多，由此帶來的即是充電時間的大大縮短以及續航里程的大幅提高。

據外媒透露，預計于2020年上市的Fisker旗下電動跑車EMotion很可能成為首款搭載該固態鋰電池的車型。屆時FiskerEMotion將搭載一套145kW·h的電池組，其綜合續航里程超過400英里（約644公里），極速可達161英里/小時（約合259公里/小時）。

對于新能源電池來說，電池的穩定性、使用壽命和生產效率無疑是重中之重。對此菲斯克公司表示：“目前我們已經解決了固態電池電芯的生產精度并提升了生產速度。常規的鋰離子電池制造，從原料入場到發貨整個生產周期約為50－60天。但我們采用薄膜技術后，整個生產周期只有不到10天，兼顧生產精度、生產效率和成本。”

菲斯克還提到許多大品牌的電池制造商可能也有量產該款固態電池電芯的意愿，但特斯拉CEO埃隆·馬斯克卻表示：“這一切仍留在PPT的理論階段，實際是否能奏效還是未知數。”