根據中國汽車工業協會發布數據顯示，今年1—7月，我國新能源汽車產銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%。從政策支持來看，我國新能源汽車相關產業政策不斷完善，也為未來新能源汽車領域利好發展提供了必不可少的條件。

下面，來看一下8月我國在新能源汽車領域頒布的相關政策吧~

國家方面：兩批目錄

8月2日，工信息部發布第310批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，并在公告中發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2018年第8批)》，共包括111戶企業的385個車型。涵蓋新能源乘用車52款，新能源客車152款。

8月17日，工信部在官方網站公示了申報第311批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中申報新能源汽車產品的共有111戶企業的328個型號,其中新能源乘用車總計49款，包括純電動乘用車42款，插電式混合動力乘用車7款。純電動乘用車車型申報數量占85.7%。

地方方面：兩個“大戰”，一個更換，一個地補，一個撥款。

兩個“大戰”：藍天保衛戰污染防治攻堅戰

8月8日，山東省人民政府關于印發山東省打贏藍天保衛戰特種方案暨2013—2020年大氣污染防治規劃三期行動計劃(2018—2020年)的通知。

通知指出，凡是財政資金購買的公交車、公務用車及市政、環衛車輛優先采用新能源車，力爭到2020年實現全覆蓋。濟南、青島市中心城區在保留必要燃油公交車進行應急保障的基礎上，全部更換為新能源或清潔能源汽車。

8月20日，天津市人民政府印發了《天津市打好污染防治攻堅戰八個特種計劃的通知》。

通知表示，2018至2020年，全市目標每年新增新能源汽車2萬輛，占全市汽車保有量比例到2020年提高至4.5%。持續加大新能源汽車推廣力度，同時加快生活車輛使用新能源或清潔能源汽車。大力推進充電基礎設施建設，在大型聚集地或集散地建設集中式充電樁和快速充電樁，到2020年全市公共充電樁保有量達到2萬臺。

一個更換：老舊燃油公交車更換為新能源公交車

8月22日，合肥市科技局發布《關于進一步做好我市新能源汽車推廣應用工作的通知(征求意見稿)》，合肥市未來新增公交車輛將全部選用新能源汽車，鼓勵使用5年以上的燃油公交車提前更新為新能源汽車。計劃2020年底前，市建成區公交車全部更換為新能源汽車。

一個地補：深圳市2018地方補貼

8月30日，深圳市財政委員會官網公布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，按照以下標準執行：

上牌時間：1月1日至2月11日

補貼標準：2017年地補對應標準補貼。

上牌時間：2月12日至6月11日

補貼標準：按照2017年地補對應標準的0.7倍補貼，純電動貨車和專用車按對應標準的0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。

上牌時間：6月12日至12月31日

補貼標準：新能源乘用車、純電動客車、純電動貨車和專用車按照2018年國家補貼政策對應標準的0.5倍補貼，燃料電池汽車國家補貼政策對應標準的1倍補貼。

一個撥款：北京市新能源汽車補助資金

8月15日，北京市經信委公示，2018年第四批新能源汽車補助資金共涉及225輛，擬撥付資金1136.5萬元。獲得此次財政補貼的企業有：浙江吉利汽車有限公司、北京汽車股份有限公司、榮成華泰汽車有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、比亞迪汽車有限公司。

從8月份的補貼政策中可以看出，各地對新能源汽車行業的扶持力度不斷增加，一系列的政策落地將大大推動未來新能源汽車市場的發展，也會在側面提高投資者對新能源汽車市場的信心。從目前出臺的相關政策來看，新能源汽車行業未來發展形勢極其可觀。