彭博社NEF分析師LoganGoldie－Scot和JamesFrith都表示鋰礦巨頭AlbemarleCorp．和SQM都正在擴(kuò)大業(yè)務(wù)，以應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商不斷增長(zhǎng)的鋰需求。他們預(yù)計(jì)，隨著智利和澳大利亞增產(chǎn)，未來幾年的鋰供應(yīng)將與需求基本保持平衡，盡管到2020年之前會(huì)出現(xiàn)少量過剩的情況。但到了2025年，市場(chǎng)上碳酸鋰的需求將增長(zhǎng)近兩倍。他們?cè)谏现芪宓囊环輬?bào)告中表示：“鋰礦商都在宣布大幅增加產(chǎn)能，市場(chǎng)對(duì)鋰供應(yīng)過剩的擔(dān)憂被夸大了。但鋰生產(chǎn)巨頭對(duì)過度生產(chǎn)持謹(jǐn)慎態(tài)度，它們更傾向?qū)Ｗ⒂诰S持市場(chǎng)份額平衡”。

但Scot與Frith也在報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，“由于到2020年，全球每年的過剩產(chǎn)能預(yù)計(jì)僅為2萬噸，因此任何項(xiàng)目的推遲或產(chǎn)量目標(biāo)的落空都可能影響平衡。即使礦商提高到他們所宣稱的全部產(chǎn)能，他們也很可能遇到一些無法人為控制的減產(chǎn)影響”。

今年7月，南美洲的一個(gè)碳酸鋰指數(shù)從創(chuàng)紀(jì)錄高點(diǎn)下跌，標(biāo)志著近兩年來首次出現(xiàn)月度下跌。