據(jù)外媒報道，作為英國第四大城市，格拉斯哥市正和蘇格蘭首府愛丁堡市展開“內(nèi)部競賽”，爭做英國首個“凈零排放”城市。兩座城市現(xiàn)已公布計劃，格拉斯哥稱其“將在2045年前”達(dá)到“凈零”目標(biāo)，而愛丁堡則將期限設(shè)定在2030年。“凈零”期限不盡相同，但相同的是都把發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)做兩個城市爭奪“凈零”城市的重要抓手。

作為排放“重頭”，格拉斯哥市“凈零”工作重點指向了交通和城市供暖。據(jù)悉，早在幾年前，該市就開始在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域布局，與曼徹斯特大學(xué)石墨烯研究院就新能源汽車輕量化、石墨烯電池研發(fā)等領(lǐng)域達(dá)成合作研發(fā)意向。

為實現(xiàn)“凈零”目標(biāo)，目前該市計劃解決電動汽車充電問題，并在五年內(nèi)逐步淘汰排量最嚴(yán)重的公共汽車。格拉斯哥市已經(jīng)得到蘇格蘭電力公司大力支持。

據(jù)了解，由于沒有街邊停車位，居住在公寓內(nèi)的城市居民中有70%以上無法為電動汽車充電。蘇格蘭電力公司稱其計劃推出全新充電系統(tǒng)，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以保證用戶可以在各種場合快速充電。

蘇格蘭電力公司首席執(zhí)行官凱斯安德森表示：“為了能讓蘇格蘭在2045年之前實現(xiàn)凈零排放，必須有城市率先實現(xiàn)這一目標(biāo)。‘凈零比賽’是好事。”

格拉斯哥市議會領(lǐng)導(dǎo)人SusanAitken說：“我們現(xiàn)在必須采取行動，格拉斯哥市政府將發(fā)展必要的合作伙伴關(guān)系，我們需要成為英國第一個凈零城市。”

同樣雄心勃勃的愛丁堡市則把“凈零”期限足足提前了15年。在交通領(lǐng)域上，愛丁堡同樣早有布局，2018年吉利TX5電動出租車在挪威上市后，也開始在愛丁堡正式銷售，一度引發(fā)輿論關(guān)注。在愛丁堡，需要充電的新能源汽車可以通過政府設(shè)置的聯(lián)合充電點完成充電。

另有相關(guān)人士稱，愛丁堡可能會在交通運輸上進(jìn)一步限制車輛路權(quán)，比如，禁止開車進(jìn)入市中心，在城外設(shè)立貨運樞紐等。