受中國(guó)香港取消電動(dòng)汽車稅收優(yōu)惠政策影響，特斯拉在港銷量大幅下滑，為重獲消費(fèi)者青睞，該公司正在加大充電站建設(shè)力度。

據(jù)特斯拉發(fā)言人表示，位于香港九龍灣的這座目的地充電站有上下兩層，擁有50個(gè)充電樁，可在數(shù)小時(shí)內(nèi)將電池充滿。這種充電站與特斯拉的超級(jí)充電站不同，后者只需約40分鐘便可將電池充滿。

總部位于加利福尼亞州帕洛阿爾托市的特斯拉認(rèn)為，充電站是提升電動(dòng)車銷量的關(guān)鍵，這也是在中國(guó)大陸銷量不俗的重要原因，雖然當(dāng)?shù)卣疅o任何相關(guān)補(bǔ)貼。據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，自香港政府于2017年4月取消私家電動(dòng)車稅收優(yōu)惠政策后，一直到2018年2月特斯拉在港僅售出40輛電動(dòng)汽車，而2017年僅在3月份就售出2939輛。

“特斯拉致力于在香港長(zhǎng)期發(fā)展，我們將繼續(xù)在港島、九龍和新界擴(kuò)大充電站覆蓋面。”特斯拉10月15日在電子郵件中稱，并補(bǔ)充道近期啟動(dòng)的充電站是亞太區(qū)最大的目的地充電站。特斯拉在香港已建有21座超級(jí)充電站，擁有92個(gè)超級(jí)充電樁。

中國(guó)消費(fèi)者持幣猶疑，世界頭號(hào)汽車市場(chǎng)面臨歷史性銷量滑坡。特斯拉在努力解決掉加利福尼亞州弗里蒙特市其唯一一家工廠的生產(chǎn)問題后，開始在中國(guó)這個(gè)全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)建廠。目前這家一直尚未盈利的汽車制造商正在上海購(gòu)置土地，這也是其在美國(guó)之外的第一家海外工廠。在經(jīng)歷首席執(zhí)行官馬斯克數(shù)月以來引發(fā)的混亂后，相關(guān)計(jì)劃繼續(xù)推進(jìn)。