10月23日下午，全國政協副主席、中國科協主席萬鋼在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上說，純電動汽車的財政補貼政策到2020年將全部退出，有關部門參照國際上一些經驗，正在研究其他措施，比如稅務，來繼續扶持企業。但對燃料電池汽車，財政補貼可能會繼續延長。

萬鋼說，目前發展的新能源汽車主要有純電動汽車、增程式混合動力汽車、燃料電池汽車。這三種汽車中，氫燃料電池汽車是未來重點發展方向。從2016年頒布的國家創新驅動發展戰略綱要開始，新能源技術創新行動規劃、國家科技創新規劃、產業發展規劃，以及2018年2月國家四部委發布關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知等方面，都明確指出燃料電池汽車是重點發展方向。

萬鋼說，中國燃料電池汽車發展目前已進入新的階段。2017年，中國燃料電池汽車產量為1098輛，主要以商用車為主，分布區域集中在北京、上海、廣東、遼寧等地區。氫能基礎設施建設也在加速推進，截至2017年底，我國運行的加氫站有10座，在建的有20多座。2018年，中國新能源汽車將繼續發展，技術進步明顯，預計產銷量將超過100萬輛。