“近年來，全球新能源汽車市場始終處于高速增長態勢，去年市場滲透率超過1%，這意味著該產業發展已經從導入期開始走向成長期?！北本┬履茉雌嚬煞萦邢薰军h委副書記連慶鋒在10月18日召開的“世界智能網聯汽車大會”上表示，在高速增長背景下，我國新能源汽車產業已進入高質量發展階段。

“在真正向市場化的、高質量的發展階段，‘智能網聯’成為新能源汽車重要考量因素?！迸c會專家一致認為，未來理想的出現方式已經呈現——新能源汽車已經進入智能網聯時代，智能網聯對實現安全高效出行、節能減排具有重要意義。這也將是新能源汽車發展的重要新機遇。

未來競爭將是對研發品牌等綜合實力考驗

目前，我國新能源汽車產業發展已由“政策引導”向“市場引領發展”過渡。“自2001年至今，我國該產業發展取得了巨大進步，已經具備了可持續發展條件——當前，我國幾乎所有大城市、主要城市，以及高速公路都已經具備充電設施，預計到2025年，充電設施將達到500萬個，”長安新能源汽車科技有限公司常務副總經理蘇嶺對我國新能源汽車發展前景充滿信心。

“該市場連續5年實現超高速增長，連續4年成為全球最大行業市場?！眹倚畔⒅行慕洕稍冎行男履茉雌嚇I務副總監殷丹表示，今年1~9月，該市場在我國汽車總市場中的占比達到3.6%，預計今天市場同比增長將超過70%~80%。“在高增長率的背后，120萬輛產品的銷售分布已由原來的限行限購市場向其它市場擴散?！?/p>

“消費者認同正在快速形成，現已有6成以上消費者開始主動了解新能源汽車，特別是電動汽車。”江淮新能源乘用車營銷公司總經理汪光玉對該市場同樣信心滿滿。不僅如此，“市場調研發現，消費者應用電動汽車的黏度是100%，一旦選用便不會再退到燃油汽車。”連慶鋒介紹。

為此，與會專家一致認為，我國新能源汽車產業已經真正向市場化過渡。這就意味著，“該產業進入2.0發展階段，或者是高質量發展階段?！边B慶鋒人認為，該市場競爭會更加激烈，將由行業內競爭轉向跨行業競爭，由國內競爭轉向全球競爭，由產品競爭轉向品牌競爭，由單一產品競爭變為綜合體系能力的競爭。他解釋說，以往，企業推出一款新產品便可以取得很好的市場業績，但從現在開始，產品的市場表現將是對企業研發、制造、銷售、服務、生態、品牌等綜合實力的考驗。

對此，與會專家特別提出，該行業未來競爭發展需要運用好能源管理這條重要主線?！靶履茉雌囀且噪妱踊癁橥黄瓶?，帶來世界汽車百年變革機遇。”XXX說，電動化未來將構成4個萬億級市場連接點，隨著市場規模擴大，電動汽車構成的微網將與國家電網主網聯系在一起，有效吸納棄風棄光、削峰填谷等，是行業發展的重要機遇?！皩δ茉垂芾矶?，我們發布了擎天柱計劃，未來將打造3000多座的充電樁，目標是打造智能科技服務平臺公司，以迎接高質量發展階段的競爭、挑戰?！边B慶鋒如是說。

年輕化消費群體催生智能網聯產品需求

“在2.0發展階段，新能源汽車產品品種、技術逐漸成熟，企業發展進入壁壘，行業需要全新發展定位。”與會專家一致發聲表示，新能源汽車未來的著力點已經不是以簡單的電動化為指標，而是以“智能網聯”作為重要考量因素。

“未來汽車消費群體將越來越年輕，預計到2027年，新購車用戶50%是90后和00后。這些群體重度依賴網絡、青睞智能化產品，已經強勁催生了智能網聯汽車產品需求。”殷丹介紹，據消費者調查顯示，90后最看好的產品依次是智能化汽車、新能源汽車，以及定制化、共享化汽車。事實上，以電動化、網聯化、智能化、共享化“新四化”為特征的“智能網聯”已經成為汽車行業公認的的未來發展趨勢。

“智能網聯是全球汽車行業發展趨勢，其協同的交通系統可提高20%~30%的燃油經濟性，高速公路的編隊行駛可降低10%~15%的油耗，對提升交通安全、效率、節能減排具有重要意義?！北逼瘓F研究總院副院長新技術研究院院長孔凡忠表示，目前，美國、歐洲、日本等國家和地區都制定了國家層面的智能網聯汽車發展戰略，且以政產學研方式積極推進。在我國，智能網聯汽車已經上升為國家戰略，成為汽車產業中長期發展規劃的戰略重點。“目前，包括北京在內的多個城市已經在試行自動駕駛路測法規……”殷丹認為，我國智能網聯汽車已經進入“實戰”發展階段。

“新四化是技術推動下的社會變革在汽車產業上的投影，其中電動化是基礎，代表的是一場能源革命?！币蟮け硎尽Ｃ绹又荽髮W戴維斯分校交通研究院院長DanSperling同樣認為，未來，電動汽車一定是主流……因此，智能網聯成就了新能源汽車發展的新機遇，成為其搶占未來出行解決方案市場的有效突破口。

“在未來發展規劃中，所有新能源、智能化汽車技術，我們會優先在新能源汽車上搭載應用。從現在開始，長安每款新能源汽車都100%聯網。”蘇嶺說，這種產品不再是簡單的新能源汽車或智能化汽車，而是未來出行最佳、最終解決方案。？

新聞鏈接：

世界智能網聯汽車大會在京召開

中國電力新聞網訊記者白明琴報道10月18日，由北京市人民政府、工業和信息化部主辦，工業和信息化部裝備工業發展中心、中國電子信息產業發展研究院（賽迪研究院）等共同承辦，以“開啟汽車新時代”為主題的“世界智能網聯汽車大會”在北京國家會議中心召開。

大會為期4天，得到全球多個國家和地區的16個行業組織、高校和科研院所支持，來自相關部門領導、國內外相關行業專家學者、企業代表等近70位嘉賓，從新標準、新生態、新治理、新產品、新技術、新模式的“六新”方面就全球智能網聯汽車發展熱點難點問題進行了深入討論。

大會同期舉辦了智能網聯汽車產業生態與政策標準體系、智能網聯汽車系統創新與領先應用、未來出行與城市智慧交通、智能網聯汽車關鍵核心技術發展前沿、互聯網與新能源汽車等專業論壇，深度剖析了我國智能網聯汽車發展的現狀、成績、問題，以及未來發展重點等核心問題。據悉，此次活動是全球規模最大的智能網聯汽車大會，也是全國首個國家級智能網聯汽車專業會議。