成立于今年2月的蜂巢能源科技有限公司(以下簡稱“蜂巢能源”)，被長城汽車以7.9億元價格出售。

10月27日，長城汽車發布公告，以7.9億元的價格出售全資附屬公司蜂巢能源，收購方為保定瑞茂。保定瑞茂成立于2018年10月8日，為長城控股持股100%的全資子公司。中車網獲悉，長城汽車董事長魏建軍持有長城控股99%股份。

根據《上海證券交易所股票上市規則》的有關規定，此股權轉讓事項涉及關聯(連)交易。

長城汽車稱，此次轉讓的主要目的在于節約資本支出、集中資源發展核心主業、提升盈利能力，同時為實現蜂巢能源科技有限公司(以下簡稱“蜂巢能源”)的市場化運營，提高其產品競爭力。

長城汽車第三季度財報顯示，這是其8年來最差的三季度業績。長城汽車第三季度營業總收入179.7億元，同比縮減19%，凈利潤為2.4億元，同比縮減47.8%。H6、VV5、VV7等主力車型的銷量均出現下滑趨勢。

中車網獲悉，蜂巢能源科技有限公司于今年2月12日注冊成立，該公司經營范圍主要為鋰離子動力電池及其正極材料、儲能電池等方面的開發和銷售，以及新能源汽車充電樁、電池利用回收等方面的研發和運營。

隨著新能源車輛的推廣，國內動力電池公司發展迅速。10月26日，目前出貨量最大的動力電池公司寧德時代公布三季度財報，其營收漲了6成。今年6月11日，寧德時代在深圳證券交易所掛牌上市。最新消息顯示，其創始人曾毓群以400億財富排名2018年胡潤百富榜第53位。

在其他自主品牌陸續推出新能源時，長城汽車董事長魏建軍曾公開表示新能源車輛真正的發展時機還未到來。但雙積分政策下，長城汽車面臨巨大壓力。數據顯示，2017年各車企新能源積分排名中，長城汽車排名墊底。之前一直略顯偏執的長城，也步入了新能源大軍。

8月20日，長城發布旗下新能源汽車品牌歐拉ORA。旗下首款車型IQ，主要面對滴滴、美團這樣的行業大用戶，其續航里程為360km。上市一個月以來，IQ收獲7000輛訂單。長城汽車產銷快報顯示，9月份，歐拉IQ交付了707輛。

第一財經報道稱，蜂巢能源的工廠建設占地共3000多畝，工程分為兩期，一期建設達1600畝，二期建設為1000多畝。7月份，一期建設已經完成了平整土地階段，正在鋪設電纜線。二期建設正處于平整土地階段。報道稱，該工廠預計于明年下半年完工。

長城汽車在新能源領域的布局并不局限于純電動車。10月24日，江蘇如皋召開的第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會(FCVC2018)上，長城汽車正式宣布，已與H2MOBILITYDeutschland(以下簡稱H2M)簽署諒解備忘錄。通過提供額外投資入股H2M，成為繼液化空氣集團、戴姆勒、林德、OMV、殼牌和道達爾之外的第七個股東。據悉，H2M致力于在德國建立全國性的加氫站基礎設施，支持德國燃料電池汽車的發展。