日前，為開(kāi)發(fā)全美國(guó)范圍的快速充電網(wǎng)絡(luò)，大眾汽車(chē)子公司ElectrifyAmerica將在未來(lái)十年內(nèi)投入20億美元（約合人民幣139億元）并可供所有品牌使用。改投資是大眾汽車(chē)與美國(guó)聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)達(dá)成和解協(xié)議的結(jié)果，此前該公司承認(rèn)在柴油動(dòng)力汽車(chē)中安裝軟件以欺騙排放測(cè)試。

建立必要基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)零排放汽車(chē)的使用

ElectrifyAmerica公司表示，如果ElectrifyAmerica能夠?qū)崿F(xiàn)其目標(biāo)，其或?qū)⒊蔀樘厮估诔潆婎I(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)特斯拉稱(chēng)，目前特斯拉已經(jīng)在全球建設(shè)并投入使用的超級(jí)充電樁已超11200個(gè)，其在今年9月份實(shí)現(xiàn)了三倍于2017年同期的交付量。

與特斯拉不同的是，ElectrifyAmerica要建設(shè)的是非專(zhuān)屬充電網(wǎng)絡(luò)，即所有品牌的電動(dòng)汽車(chē)均可使用，這能幫助越來(lái)越多的人接受電動(dòng)汽車(chē)。根據(jù)IHSMarkit數(shù)據(jù)，到2025年，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)將占北美輕型客車(chē)的12％。在可用性和充電時(shí)間方面，開(kāi)發(fā)相當(dāng)于加油站的充電網(wǎng)絡(luò)，已是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展至關(guān)重要的一環(huán)。

分四個(gè)周期建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)

ElectrifyAmerica方面表示，公司正建設(shè)第一個(gè)國(guó)家公路充電網(wǎng)絡(luò)。但扔需要大量的時(shí)間。20億美元投資將分為4個(gè)周期，每周期為30個(gè)月。在其首個(gè)5億美元的投資階段，ElectrifyAmerica將在2019年中期在17個(gè)城市地區(qū)和高速公路上部署484個(gè)直流快速充電站。截至目前，已有24個(gè)充電網(wǎng)站開(kāi)通。

ElectrifyAmerica還將在500個(gè)商業(yè)和多戶住宅區(qū)安裝2800多個(gè)2級(jí)充電器。對(duì)于部分車(chē)輛來(lái)說(shuō)，350千瓦的直流快速充電站可在10分鐘內(nèi)增加200英里的續(xù)航里程，而2級(jí)充電器可在10到12小時(shí)內(nèi)增加200英里。ElectrifyAmerica將在商業(yè)和多戶住宅區(qū)捐贈(zèng)和安裝2級(jí)充電器。業(yè)主將支付電費(fèi)，并可選擇收取服務(wù)費(fèi)。另外，ElectrifyAmerica已同意2級(jí)充電器質(zhì)保10年，以確保網(wǎng)絡(luò)可靠性。

IHSMarkit首席分析師GrahamEvans表示，最大的挑戰(zhàn)之一是獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)安裝充電器。因?yàn)殡m然可以相當(dāng)快地完成接線和安裝充電器，但獲得政府批準(zhǔn)可能需要12到18個(gè)月。

大眾汽車(chē)或一舉兩得

憑借ElectrifyAmerica，大眾汽車(chē)一舉兩得。這是大眾對(duì)其排放作弊的亡羊補(bǔ)牢，同時(shí)也成為支撐其電氣化雄心的基礎(chǔ)設(shè)施。“盡管ElectrifyAmerica活動(dòng)是一項(xiàng)重大的財(cái)務(wù)承諾，但它也確保了大眾汽車(chē)將電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品推向市場(chǎng)時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施不會(huì)成為障礙。”IHS分析師埃文斯說(shuō)。大眾汽車(chē)集團(tuán)表示，預(yù)計(jì)將基于其MEB架構(gòu)制造1000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。大眾此前公開(kāi)表示，計(jì)劃基于該平臺(tái)為四個(gè)品牌打造27款車(chē)型。

與特斯拉的充電業(yè)務(wù)模式不同，相比于依賴(lài)排他性來(lái)推動(dòng)自己公司車(chē)輛的銷(xiāo)售，而ElectrifyAmerica則將包容性視為獲利的途徑。目前，ElectrifyAmerica有兩個(gè)收入來(lái)源：汽車(chē)制造商支付的入門(mén)費(fèi)和電動(dòng)車(chē)司機(jī)支付的使用費(fèi)。接下來(lái)還將提供充電訂閱服務(wù)。不過(guò)該公司的盈利能力取決于ElectrifyAmerica通過(guò)將充電樁放在高流量區(qū)域并確保網(wǎng)絡(luò)可靠運(yùn)行的能力。

保時(shí)捷或成為ElectrifyAmerica的客戶

ElectrifyAmerica正在擴(kuò)大自己的客戶“朋友圈”，“我們正在與每個(gè)正在推出電動(dòng)汽車(chē)的制造商進(jìn)行談判。”瓊斯表示。9月，電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司LucidMotors宣布與ElectrifyAmerica達(dá)成協(xié)議，為其客戶提供全國(guó)性的充電計(jì)劃。Lucid的第一款車(chē)型LucidAir(參數(shù)|詢價(jià))轎車(chē)計(jì)劃于2020年投產(chǎn)。與此同時(shí)，奧迪將為其即將推出的e-tron電動(dòng)汽車(chē)客戶提供超過(guò)四年的ElectrifyAmerica工廠1000千瓦時(shí)的充電時(shí)間。

保時(shí)捷或?qū)⒊蔀槠湎乱粋€(gè)客戶。這家跑車(chē)制造商正在與ElectrifyAmerica，ChargePoint和EVgo談判，在其純電動(dòng)Taycan于2020年初抵達(dá)美國(guó)之前，將保證建立至少500個(gè)基于高速公路的充電網(wǎng)絡(luò)。“希望在今年年底之前，我們將與其中一家簽訂合同，”保時(shí)捷汽車(chē)北美公司首席執(zhí)行官克勞斯·澤爾默表示。