10月31日，中國汽車工業協會和中國汽車動力電池產業創新聯盟聯合發布《關于開展第二批汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單申報工作的通知》，即日起正式啟動第二批白名單的申報受理工作。企業按自愿原則進行申報，創新聯盟秘書處負責對申報材料是否符合要求進行初審，并組織專家組評審。通過評審的企業，中國汽車工業協會、中國汽車動力電池產業創新聯盟將定期公布。

解讀官方文件得知，建立白名單的意義和作用是“為進一步加強汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業自律，推動產業轉型升級發展，做好《汽車動力蓄電池行業規范條件》的后續承接工作”。

對企業而言，入圍白名單意味著公司發展的整體質量和水平受到行業的認可和重視，地方政府及投資機構等或將其作為項目立項、資本支持的重要考核條件，整車企業也考慮將其作為納入零部件配套體系的重要參考指標。

高工氫電梳理發現，第一批白名單申報工作啟動于4月份，從文件名上來看，與2015年工信部發布實施《汽車動力蓄電池行業規范條件》相比，重點多了氫燃料電池，并單獨將氫燃料電池這一類型拎出來。5月份公布公布的入圍名單結果顯示：共有16家動力蓄電池單體生產企業、3家動力蓄電池系統生產企業和2家氫燃料電池電堆及系統生產企業。

從無到有，這似乎透露出新能源行業中，氫燃料電池產業正逐漸興起。業內人士預估，第二批入圍白名單的氫燃料電池電堆及系統生產企業數量將有所增長。