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科學(xué)家研發(fā)新型燃料動(dòng)力電池催化劑

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2022年12月08日  

阻礙環(huán)保氫燃料電池廣泛應(yīng)用于汽車、卡車和其他車輛的一個(gè)因素是鉑催化劑的成本。


使用不太貴重的鉑的一種方法是將其與其他較便宜的金屬結(jié)合使用,但這些合金催化劑在燃料電池條件下往往會(huì)迅速降解。


現(xiàn)在,布朗大學(xué)的研究人員已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種新型合金催化劑,既能減少鉑的使用,又能在燃料電池測(cè)試中保持良好的性能。


據(jù)《焦耳》雜志報(bào)道,這種催化劑由鉑合金和納米顆粒中的鈷制成,在反應(yīng)性和耐久性方面都超過(guò)了美國(guó)能源部(DOE)2020年的目標(biāo)。


“合金催化劑的耐久性是該領(lǐng)域的一個(gè)大問(wèn)題,”布朗大學(xué)化學(xué)研究生JunruiLi說(shuō)。


“研究表明,合金最初的性能比純鉑要好,但在燃料電池中,催化劑的非貴金屬部分會(huì)很快被氧化和過(guò)濾掉。”


為了解決這個(gè)浸出問(wèn)題,Li和他的同事開(kāi)發(fā)了一種特殊結(jié)構(gòu)的合金納米顆粒。


這些粒子有一個(gè)純鉑外殼,圍繞著一個(gè)由鉑和鈷原子交替層構(gòu)成的核心。


布朗大學(xué)(Brown)化學(xué)教授、該研究的資深作者ShouhengSun表示,這種分層的核心結(jié)構(gòu)是催化劑反應(yīng)性和耐久性的關(guān)鍵。


“內(nèi)核中原子的分層排列有助于平滑和收緊外殼中的鉑晶格,”Sun說(shuō)。


“這增加了鉑的反應(yīng)性,同時(shí)也防止了鈷原子在反應(yīng)過(guò)程中被吃掉。這就是為什么在金屬原子隨機(jī)排列的情況下,這些粒子比合金粒子表現(xiàn)得更好。”


關(guān)于有序結(jié)構(gòu)如何增強(qiáng)催化劑活性的細(xì)節(jié)在焦耳論文中有簡(jiǎn)要描述,但更具體地說(shuō),在發(fā)表在《化學(xué)物理雜志》上的另一篇計(jì)算機(jī)建模論文中。


這項(xiàng)建模工作由安德魯·彼得森(AndrewPeterson)領(lǐng)導(dǎo),他是布朗工程學(xué)院的副教授,也是焦耳論文的合著者。


為了進(jìn)行實(shí)驗(yàn)工作,研究人員測(cè)試了催化劑的能力來(lái)執(zhí)行氧還原反應(yīng),這對(duì)燃料電池性能和耐久性是至關(guān)重要的。


在質(zhì)子交換膜(PEM)燃料電池的一側(cè),從氫燃料中剝離出來(lái)的電子會(huì)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電流。在電池的另一端,氧原子吸收這些電子來(lái)完成一個(gè)循環(huán)。


這是通過(guò)氧還原反應(yīng)完成的。


初步測(cè)試表明,該催化劑在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下表現(xiàn)良好,優(yōu)于更傳統(tǒng)的鉑合金催化劑。


新催化劑在3萬(wàn)次電壓循環(huán)后仍然保持活性,而傳統(tǒng)催化劑的性能明顯下降。


但是,盡管實(shí)驗(yàn)室測(cè)試對(duì)于評(píng)估催化劑的性能很重要,研究人員說(shuō),它們并不一定能顯示催化劑在實(shí)際燃料電池中的性能。


與實(shí)驗(yàn)室測(cè)試環(huán)境相比,燃料電池環(huán)境溫度更高,酸度也不同,這將加速催化劑的降解。


為了弄清楚這種催化劑在這種環(huán)境下能維持多久,研究人員將這種催化劑送到洛斯阿拉莫斯國(guó)家實(shí)驗(yàn)室,在一個(gè)實(shí)際的燃料電池中進(jìn)行測(cè)試。


測(cè)試表明,該催化劑在初始活性和長(zhǎng)期耐久性方面都優(yōu)于美國(guó)能源部(DOE)設(shè)定的目標(biāo)。


美國(guó)能源部要求研究人員開(kāi)發(fā)催化劑,到2020年,其初始活性為每毫克鉑0.44安培,在3萬(wàn)次電壓循環(huán)(大致相當(dāng)于燃料電池汽車使用5年)后,其活性至少為每毫克鉑0.26安培。


對(duì)新催化劑的測(cè)試表明,它的初始活性為每毫克0.56安培,在3萬(wàn)次循環(huán)后的活性為每毫克0.45安培。


“即使經(jīng)過(guò)了30000個(gè)循環(huán),我們的催化劑仍然超出了能源部最初的活性目標(biāo),”Sun說(shuō)。


“在真實(shí)的燃料電池環(huán)境中,這種性能真的很有前途。”


研究人員已經(jīng)申請(qǐng)了催化劑的臨時(shí)專利,他們希望繼續(xù)開(kāi)發(fā)和完善它。

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