2022年上半年，統計在內的85個電池新能源行業開工項目，有81個項目公布了投資金額，共計5914.48億元，平均投資約69.58億元。從開工項目數量上來看，已達去年全年開工數量的7成以上；從投資金額上來看，更是達到了去年全年的9成以上。

當下，我國新能源汽車產業已邁入規模化快速發展新階段。根據乘聯會最新數據，即使是在新冠肺炎疫情反復情況之下，1-六月我國新能源乘用車批發246.7萬輛，同比上升122.9%；國內零售224.8萬輛，同比上升122.5%。

受益于新能源汽車市場持續高景氣度，電池產業鏈相關訂單也不斷落地。據電池網不完全統計，2022年上半年，包括鋰電池、鋰電原材料、正負極材料、銅箔、鋁箔、鋰電設備在內的相關新公布訂單已達72筆。在需求持續擴張下，新能源產業鏈相關公司推進新項目開工建設進度進一步加快。

根據上市公司通告及公開報道梳理了2022年上半年電池新能源產業鏈項目開工投產情況，不完全統計下，開工項目85個，總投資金額超5914億元；投產項目23個，總投資金額逾750億元。

具體來看，2022年上半年，統計在內的85個電池新能源行業開工項目，有81個項目公布了投資金額，共計5914.48億元，平均投資約69.58億元。從開工項目數量上來看，已達去年全年開工數量的7成以上；從投資金額上來看，更是達到了去年全年的9成以上。從數據來看，2021年，統計在內的116個電池新能源行業開工項目，111個項目公布了投資金額，投資總額約6454.04億元，平均投資約55.64億元。（部分未公布當期開工投產項目金額的按照項目整體投資金額計算）

從細分領域來看，今年上半年，統計在內的85個電池新能源行業開工項目中，有29個電池項目，28個公布投資金額，共計投資約2780.76億元，平均每個項目投資約99.31億元；正極材料及原材料項目16個，均公布投資金額，共計約1126.84億元，平均每個項目投資約70.43億元；負極材料項目17個，均公布投資金額，共計968.04億元，平均每個項目投資約56.94億元；隔膜項目5個，4個項目公布投資金額，共計約257億元，平均投資64.25億元；電解液項目11個，9個項目公布投資金額，共計約319.74億元，平均投資約35.53億元；銅箔鋁箔項目5個，均公布投資金額，共計422.1億元，平均投資84.42億元；力翔電池兩個電池結構件項目共計投資40億元，平均投資20億元。

同時，2022年上半年，統計在內的23個電池新能源行業投產項目，21個公布投資金額，共計投資約750.31億元，平均每個項目投資約35.73億元。其中，鋰電池項目11個，10個公布投資金額，共計581億元，平均投資58.1億元。（部分未公布當期開工投產項目金額的，按照項目整體投資金額計算）

從特點來看，今年上半年，我國電池新能源行業發展熱情高漲，開工投產項目在邁出新速度基礎之上，呈現了又好又快的新景象：

電池頭部公司項目密集開工，帶動全產業鏈開工提速。上半年，動力鋰電池頭部公司中的比亞迪、CATL、欣旺達、中創新航分別都有兩大項目先后開工；蜂巢能源、力神電池更是分別開工三大項目。電池領域頭部公司項目開工加速，帶動配套材料項目產量需求快速提升，進而推動相關項目開工同步提速。負極材料領域尤為明顯，貝特瑞三大項目、杉杉兩大項目先后開工，中科電氣、凱金新能源、璞泰來、河北坤天等公司均有項目帶頭開工。

鋰電產業鏈吸金能力再爆發，百億級項目接連開工投產。上半年，統計在內的85個電池新能源行業開工投產項目中，有32個為百億級項目，單個公司單個投資金額之大更是空前。其中，楚能新能源150GWh鋰電池產業園項目總投資675億元；容百集團湖北仙桃年產量40萬噸鋰電池正極材料制造基地總投資300億元；中創新航廈門三期項目總投資200億元；欣旺達年產30GWh動力鋰電池項目投資200億元……

產業鏈"合縱連橫"升級，上下游抱團穩供應。面向TWh時代，為保障原材料穩定供應，電池公司上游項目開工加速。其中，CATL最為明顯，公司投資百億在遼寧錦州投建的錦州時代新負極材料一體化項目開工；其和亙元生物共建的年產2.5萬噸鋰電池新材料項目開工；其和嘉元科技合資共建的年產10萬噸高性能電解銅箔項目開工。此外，國軒高科投資100億在內蒙古投建的年產40萬噸鋰電池負極材料項目開工。

值得一提的是，電池新能源產業項目"大干快上"背后，很大程度源于我國新能源領域強勢發展的有力支撐。根據公安部統計數據，截至六月底，全國新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。上半年全國新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，和去年上半年新注冊登記量相比新增110.6萬輛，上升100.26%，創歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的19.90%。

從經濟發展來看，我國經濟的發展歷程是從"大干快上"、"多快好省"，到"又好又快"、"好字優先"，電池新能源行業發展也是如此，在經歷上一輪產業發展洗牌之后，正邁步向又好又快轉變，相信經過新一輪的深度洗牌，創新將成為行業發展的重要驅動力之一，電池新能源產業將進入高質量發展新階段。