TSLA蘇州鈑噴中心起火事件日前引發(fā)輿論關(guān)注。七月十二日，TSLA我國相關(guān)人士告訴經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者，事件仍在調(diào)查中。

七月十日，有網(wǎng)友爆料，位于蘇州工業(yè)園的TSLA鈑噴中心七月八日晚間起火。網(wǎng)傳的現(xiàn)場圖片顯示，整個鈑噴中心內(nèi)部濃煙密布，遭到了大火嚴重破壞，墻上幾個窗戶明顯變形，停放在鈑噴中心的多臺車輛被燒得面目全非，其中損毀最嚴重的車輛基本上只剩車身骨架。

TSLA官網(wǎng)顯示，蘇州園區(qū)鈑噴中心是TSLA在蘇州唯一一家直營鈑噴中心。據(jù)了解，TSLA鈑噴中心不僅負責(zé)修復(fù)車輛的外觀損傷，還負責(zé)維護車輛的功能性、安全性，以及保障車輛使用壽命，實際上是一個綜合性的車輛維修中心。

有多位網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)言表示，此次起火事故由電池損壞的TSLA待修事故車自燃引發(fā)。然而，有關(guān)該鈑噴中心此次起火的原因，截止目前TSLA和消防部門還沒有進行公開說明。

另外，網(wǎng)上有消息稱，此次起火事故中有百輛TSLA汽車被燒毀。參和救火的蘇州消防部門就此向媒體進行了辟謠，稱火災(zāi)現(xiàn)場被燒毀車輛只有4、5輛，并不是網(wǎng)上流傳的100輛。

假如此次起火事件燒毀的車輛屬于用戶送修的車輛，TSLA后續(xù)將面對賠償問題。我國民法典規(guī)定，在維修過程中，對委托的維修物造成損壞的，委托人可以要求受委托方承擔(dān)修理、減少報酬、賠償損失等違約責(zé)任。

近年來，隨著國內(nèi)新能源汽車保有量快速新增，涉及新能源汽車的各類起火事件也日漸頻繁。根據(jù)國家應(yīng)急管理部公布的數(shù)據(jù)，今年一季度新能源汽車火災(zāi)共計640起，同比上升32%，高于交通工具火災(zāi)平均（8.8%）增幅，平均每日超7起火災(zāi)。

國家應(yīng)急管理部日前發(fā)文指出，新能源汽車的起火原因重要包括電池部件老化、外部碰撞、高溫天氣、電池?zé)崾Э亍⒏哓摵傻龋渲杏没鹩秒娨蛩厮鶎?dǎo)致的火災(zāi)占一半以上，另一大誘因則為外部碰撞起火。

作為全球銷量最高的新能源汽車品牌之一，TSLA汽車相關(guān)的起火事故在國內(nèi)也時有發(fā)生，其中2021年就涉及上海、蘇州、廣州等地。不過，此前涉及TSLA汽車的起火事故多發(fā)生在第三方場所，發(fā)生在TSLA直營店的情況則比較罕見。

TSLA目前在我國市場發(fā)展仍然迅速，但也面對著越來越大的競爭壓力。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，TSLA我國銷量約19.75萬輛，同比上升50.8%，在新能源汽車廠商中位列第三，低于比亞迪和上汽通用五菱。作為曾經(jīng)的我國新能源轎車銷冠，TSLAModel3上半位列新能源轎車榜第四位，銷量被價格和其相仿的比亞迪漢超越。

盡管此次起火事件是否和TSLA汽車本身有關(guān)尚不知曉，但事件有關(guān)在華處于競爭關(guān)鍵期的TSLA而言顯然不是一個好消息。至于事件后續(xù)如何發(fā)展，經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者將持續(xù)關(guān)注。