人才爭奪戰(zhàn)的硝煙已經開始散布到汽車上下游產業(yè)鏈的每一個環(huán)節(jié)了。近年來，隨著動力鋰電池產業(yè)的迅速擴張，鋰電公司的人才隊伍也呈現(xiàn)井噴式上升的態(tài)勢。

Wind數(shù)據顯示，2021年末，78家動力鋰電池概念公司相較上一年員工數(shù)量新增19.86萬人，增幅達到23.19％。隨之而來的是鋰電人才的供不應求。有的公司四處高薪"挖人"，有些和員工簽訂競業(yè)協(xié)議，有的甚至未雨綢繆，開始提前"囤"人才，哪怕暫時沒有合適的崗位或者需求，也不惜花高價聘來再說。

"伴隨著能源革命的急速推進，鋰電公司紛紛擴產，再加上產業(yè)升級和公司競爭加劇，行業(yè)對鋰電人才的數(shù)量和質量都提出了更高要求。"我國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會理事長朱明榮在接受《我國汽車報》記者采訪時表示，由于新能源汽車還將繼續(xù)保持當下的良好發(fā)展態(tài)勢，因此鋰電人才短缺的現(xiàn)狀恐怕還將持續(xù)相當長一段時間。

從研發(fā)到生產從老將到新兵

CATL相關負責人稱："生產、技術、研發(fā)類人才一直都是公司最緊缺的。"

這一次鋰電人才的缺乏是廣泛而全面的，從研發(fā)人員到生產線員工，從工作相關相關經驗豐富的"老將"到剛畢業(yè)的大學生，無一不是鋰電公司招攬的對象。

據一位有3年工作相關相關經驗的獵頭透露，近段時間以來全國各大動力鋰電池公司的崗位數(shù)量猛增，尤其是技術和管理崗位，幾乎每年翻一番。例如天能電池在全網公布的崗位數(shù)量，從2018年的175個迅速上升到2021年的1078個，上升接近10倍。其中，有70％位于總部湖州，其余則分布在杭州、深圳、上海、蘇州和成都等地。"幾乎所有的公司都想要資深的高端技術人才。"該獵頭表示，比較熱門的領域包括鋰電池PACK工程師、BMS電子數(shù)據工程師、工藝工程師、電芯研發(fā)項目工程師等，年薪約為20萬～30萬元。還有一些急需的崗位，薪資面談，還可能包括股權激勵等更多待遇。

研發(fā)人員供不應求，鋰電行業(yè)的一線生產工人同樣被爭搶。為了滿足公司擴產需求，不少鋰電公司在大規(guī)模招聘一線員工，這一類員工的入職門檻被大幅降低。例如某電池公司的廠操作工，招聘需求為"身體健康，能讀寫26個英文字母，能簡單計算就行"。和此同時，薪資待遇也在不斷提高，為了能留住熟練的技術工人，不少廠在基本工資之外，還供應各類補貼、績效、加班費。據了解，在今年過年期間，有廠為留住工人，每人額外支付了3000～4000元的獎金。

為彌補產業(yè)人才的較大缺口，校園人才也成為公司補充自身員工隊伍的重要來源。據悉，一個沒有任何工作相關相關經驗的對口本科生，年薪可以達到25萬元，碩士研究生的保底年薪為40萬元，甚至有一些人還能拿到期權或股票。欣旺達的招聘信息顯示，2021年以來公司已啟動多輪校招，累計供應工作崗位超1000個。"今年校招的學生比去年多了很多。"公司相關人士表示。

在這場人才大戰(zhàn)中，除了正常招聘，公司更是各出奇招搶奪人才。內部引薦、獵頭搶人……各種戲碼輪番上演，進一步加劇了人才競爭的局面。欣旺達的招聘信息顯示，2021年以來公司啟動了多輪普工內部推薦招聘計劃，在職員工若成功推薦普工入職并留存滿4個月，便可獲得1500～2500元不等的獎勵金；為了留住人才，各公司也都加強了保密工作，假如保密工作沒做好，就有可能被獵頭"挖墻腳"。據了解，很多鋰電池行業(yè)的從業(yè)人員都接到了獵頭的電話，"大廠"頗具競爭力的薪資吸引了很多人才，這也導致不少"小廠"人才流失嚴重。

需求猛增對口較少

三部門聯(lián)合印發(fā)的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預測，至2025年，節(jié)能和新能源汽車行業(yè)人才需求達到120萬人，人才缺口高達103萬人。北京綠色智匯能源技術研究院預測，隨著電池公司引入全生命周期服務，產品售后、維修、保養(yǎng)等專業(yè)維修人員人才缺口每年將達到10萬人。

"造成鋰電行業(yè)人才短缺的原因重要有3點。"朱明榮分析道，首先，能源革命的急速推進帶來了鋰電公司的紛紛擴產，尤其是近期"雙碳"目標的明確，使得我國新能源汽車的發(fā)展速度已經遠遠超出了行業(yè)預期。這導致新能源汽車動力鋰電池產量嚴重不足，國內許多動力鋰電池制造商都宣布了擴張計劃，因此2021年以來，行業(yè)用人需求出現(xiàn)了井噴式上升。

其次，產業(yè)升級和公司競爭加劇，也導致公司對人才質量要求的進一步提高。朱明榮指出，在工業(yè)4.0、數(shù)字化、智能化等趨勢下，行業(yè)對鋰電人才的需求也有了質的變化，有相關相關經驗的生產、制造和研發(fā)類人員，成為全行業(yè)的稀缺人才。隨著鋰電行業(yè)競爭不斷加劇，在技術迭代和新型電池研究的推動下，公司對高端人才的需求進一步加大，但這一部分人才缺口更大。

第三，人才供給相對不足。據朱明榮了解到的情況，我國鋰電人才培養(yǎng)滯后，對口專業(yè)較少，盡管材料學、無機化學、物理、熱力學、動力學、工程機械加工、電子電路技術等當前都是鋰電人才的重要來源，但最適用于鋰電人才的對口專業(yè)——電化學專業(yè)，由于屬于應用化學領域，是化學工程和技術專業(yè)下設的三級學科，只有部分高校招少量的碩士生和博士生，因此人才儲備相當有限，難以滿足行業(yè)需求。

內培外招校企合作

在人才缺乏的大背景下，不少電池公司為了吸引和留住優(yōu)秀人才，可謂用盡了渾身解數(shù)。除了高薪之外，股權激勵是最常用的，公開資料顯示，2018～2021年以來，CATL累計向上萬名員工授予超5000萬股限制性股票及期權；國軒高科最近一次的股票期權激勵中，首次擬人均獲授期權份額約為2.73萬股；孚能科技去年六月公布的限制性股票激勵計劃，首次人均獲授股份數(shù)超7萬股。據wind統(tǒng)計，2021年以來，在79只鋰電池概念股中，有超40家公司公布了股權激勵計劃。

當然，這其中也出現(xiàn)了一些"過激"的行為，例如"囤積人才"。一位業(yè)內人士透露，有關有豐富相關相關經驗的技術型人才，部分電池公司會花重金挖過來，即便在短時間內無用武之地，也要高薪養(yǎng)著，目的就是讓競爭對手無人可用。還有一些電池公司"過度"使用了競業(yè)協(xié)議。此前就有媒體報道，稱國內某電池公司將一些前員工告上了，競業(yè)賠償金竟然高達100萬元，但其中有的人工作時間只有3個月，月薪僅8000元，這顯然并不合適，當時也引起了業(yè)內的極大反響和熱切討論。

對此，朱明榮建議，公司可通過內部培養(yǎng)、外部引進、業(yè)務外包等多種方式應對人才不足，同時適當加大校招力度，儲備高潛質人才。"在為人才供應具有一定市場競爭力的薪酬、足夠大的發(fā)展平臺以及良好工作環(huán)境的基礎上，公司可通過打造雇主品牌、搭建內訓體系、外派技術學習、發(fā)展通道建設、長期激勵體系等方式做好人才的保留。"朱明榮表示，此外，公司還可以通過校企合作、加強和院校或第三方人力資源培訓機構的合作，通過多種方式聯(lián)合培養(yǎng)人才，選拔、培訓優(yōu)質潛力人才。

站在行業(yè)層面，朱明榮注意到，雖然鋰電人才已有相當規(guī)模（有報告指出，2021年廣義上的鋰電池行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量已達到220余萬人），但人才的專業(yè)來源多元，非對口專業(yè)人才居多，人才質量良莠不齊，生產、制造、研發(fā)類人才相對不足，復合型專業(yè)人才和具有系統(tǒng)思維的戰(zhàn)略型人才更是奇缺。為解決上述問題，朱明榮認為，一方面，應從行業(yè)視角規(guī)劃梳理鋰電行業(yè)相關崗位，分類制定鋰電人才標準，建立標準化的人才培訓和評價機制；另一方面，要集中行業(yè)優(yōu)勢資源，協(xié)同建立優(yōu)質的鋰電人才培訓平臺，加速鋰電人才的培養(yǎng)。"除此之外，行業(yè)還可牽頭搭建校企合作平臺，加強產學研融合，擴大鋰電人才池，為鋰電行業(yè)的健康有序發(fā)展供應強有力的人才保障。"朱明榮說。