今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊（左右北京報道）湖南邦普循環(huán)科技有限公司（簡稱邦普循環(huán)）作為我們國家電池回收標準的倡導公司，已擁有自主開發(fā)的廢舊電池循環(huán)利用和循環(huán)再造產(chǎn)品的成熟技術（含分選、提煉、合成技術）和產(chǎn)業(yè)化相關經(jīng)驗，廢舊電池及含有鎳鈷廢料年綜合處理能力達20000噸、氯化鈷年產(chǎn)量達2500噸、鎳鈷錳氫氧化物（業(yè)內(nèi)俗稱三元前驅(qū)體）年產(chǎn)量達13000噸。邦普循環(huán)已報名參加十二月二十三日至二十五日在廣東清遠舉辦的洞見未來：新能源政策下我國動力鋰電池未來之路產(chǎn)業(yè)峰會。

從2018年四月一日起，我國汽車制造業(yè)正式實行雙積分管理辦法，該制度確保了大力發(fā)展新能源車的方向，國內(nèi)外的車企都想通過新能源汽車的生產(chǎn)來滿足積分需求。在這一制度的帶動下，引發(fā)了新一輪外資在新能源車領域的合資潮。

然而，隨著新能源汽車補貼退坡的深入，新能源汽車銷量從2016年的51萬輛，同比上升50%左右到2017年1-七月份新能源汽車的銷量為25.1萬輛，同比上升只有21.5%。

政策的適機而定，給整個行業(yè)帶來很多不確定。

另外，新能源汽車市場上升放緩意味著動力鋰電池市場的競爭加劇，這將倒逼公司將重要的精力放在對電池的電池容量、安全性、充放電倍率、循環(huán)次數(shù)等性能參數(shù)的提升上來。也使得公司在電池材料方面的選擇將更加審慎和重要。同時，像21700圓柱電池、622和811高鎳三元電池、鈦酸鋰電池、固態(tài)電池甚至硅碳負極等新興電池技術也將成為電池產(chǎn)業(yè)關注的對象。

邦普，創(chuàng)立于2005年。公司總部（廣東邦普循環(huán)科技有限公司）位于廣東南海新材料產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)，總注冊資本9481.4778萬元人民幣；循環(huán)基地（湖南邦普循環(huán)科技有限公司）、汽車循環(huán)基地（湖南邦普汽車循環(huán)有限公司）位于湖南長沙國家節(jié)能環(huán)保新材料產(chǎn)業(yè)基地，總注冊資本分別為6000萬元人民幣、1800萬人民幣。邦普，是全球?qū)I(yè)的廢舊電池及報廢汽車資源化回收處理和高端電池材料生產(chǎn)的國家火炬計劃重點高新技術公司。

邦普是廢舊電池回收利用國家循環(huán)經(jīng)濟標準化試點、全國廢棄化學品處置標準化技術委員會廢棄電池化學品處理處置工作組（SAC/TC294/WG1）組長單位、全國汽車標準化技術委員會車用動力鋰電池回收利用標準起草工作組組長單位、全國汽車標準化技術委員會道路車輛回收利用工作組委員單位、全國汽車標準化技術委員會電動汽車用動力蓄電池標準研究工作組成員單位、我國有色金屬標準化技術委員會重金屬分技術委員會會員單位、廣東省產(chǎn)品回收利用基礎和管理標準化技術委員會秘書處、我國有色金屬工業(yè)協(xié)會理事單位、我國資源綜合利用協(xié)會常務理事單位、我國再生資源產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事單位。

2016年，我國新能源汽車銷量增至50.7萬輛。新能源汽車的核心配件，動力鋰電池的回收和梯次利用問題也日益突出。據(jù)我國汽車技術研究中心預測，到2020年前后，我國純電動(含插電式)乘用車和混合動力乘用車動力鋰電池累計報廢量將達到12-17萬噸。

湖南邦普堅持走定向循環(huán)之路，致力于解決鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈末端痛點。通過其廢舊電池定向循環(huán)關鍵技術等核心技術，湖南邦普研究開發(fā)了鎳鈷錳氫氧化物、鎳鈷錳酸鋰等新產(chǎn)品。其自主研發(fā)的自動化動力鋰電池模組和單體拆解裝備，也實現(xiàn)了年處理動力鋰電池30000套，打造了機器換人的自動化示范，提升了我國電池回收行業(yè)傳統(tǒng)粗放式拆解技術水平。

就市場規(guī)模而言，業(yè)內(nèi)預計從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模將超過53億元，到2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達250億元。

研究動力鋰電池拆解及資源化回收利用新技術，湖南邦普成功總結(jié)出廢舊動力鋰電池從包裝、運輸、儲存、拆解到資源化處理的系列方法，成為國內(nèi)最先進、最環(huán)保的整車及動力鋰電池回收和利用公司之一。

據(jù)了解，湖南邦普主營產(chǎn)品是以廢舊電池為原料循環(huán)再造的氯化鈷、鎳鈷猛氫氧化物等電池材料和鈷鎳產(chǎn)品，并創(chuàng)立了廢舊電池綠色再造的低碳資源化模式，廢舊電池回收規(guī)模和綜合處理能力位居國內(nèi)前列。

目前，湖南邦普已擁有自主開發(fā)的廢舊電池循環(huán)利用和循環(huán)再造產(chǎn)品的成熟技術（含分選、提煉、合成技術）和產(chǎn)業(yè)化相關經(jīng)驗，廢舊電池及含有鎳鈷廢料年綜合處理能力達20000噸、氯化鈷年產(chǎn)量達2500噸、鎳鈷錳氫氧化物（業(yè)內(nèi)俗稱三元前驅(qū)體）年產(chǎn)量達13000噸。

同時，湖南邦普是國內(nèi)極少數(shù)同時具有汽車和電池回收處理雙資質(zhì)的公司，在新能源汽車回收領域內(nèi)，湖南邦普同時為寶馬、大眾、奧迪、保時捷等國際汽車制造公司供應專業(yè)服務方法，和多家電動汽車整車制造公司簽訂戰(zhàn)略合作關系。

2017第七屆新能源汽車動力鋰電池峰會將于廣東清遠召開，主題為新能源政策下我國動力鋰電池未來之路。屆時，來自國內(nèi)外專家、學者、公司家、投資者、政府官員、科研人員共話產(chǎn)業(yè)大計，圍繞電動汽車及電池政策走向、技術標準、檢測認證、新體系、新材料、新技術、新應用等進行充分討論，通過學術論壇、成果展示，加強政、產(chǎn)、學、研、用、回收再利用的交流和合作，共同促進動力鋰電池技術進步和產(chǎn)業(yè)升級。