成飛集成近日公布通告稱，擬將公司旗下現有鋰電池業務資產以鋰電江蘇公司為平臺進行重組。公司稱，重組后，鋰電江蘇公司的其他股東常州金沙科技投資有限公司將取得鋰電江蘇公司的控制權，鋰電江蘇公司將取得鋰電洛陽公司的控制權，公司不再將鋰電洛陽公司、鋰電江蘇公司納入合并報表范圍。

公司表示，重組是為提高公司資產質量，提升現有鋰電池業務的產業鏈上下游協同及一體化競爭能力，增強持續盈利能力，促進成飛集成及現有鋰電池業務的長遠發展。本次重組可能構成重大資產重組。

四川成飛集成科技股份有限公司成立于2000年，是由我國工業集團有限公司控股的高科技股份有限公司。公司以鋰離子動力鋰電池、電源系統研發及生產為主業，同時大力發展汽車工模具設計、研發和制造業務，重要產品是鋰離子動力鋰電池、電源PACK系統，中高檔轎車側圍、頂蓋、車門、翼子板等外覆蓋件模具。公司是國內汽車覆蓋件模具行業的第一家上市公司。

中航鋰電洛陽成立于2007年，由我國工業集團公司、我國空空研究院、四川成飛集成科技股份有限公司、中航投資控股有限公司等七家公司共同成立，重要從事鋰離子動力鋰電池、電源系統研發及生產。成飛集成現持有中航鋰電洛陽63.98%的股權；中航鋰電江蘇于2015年由中航鋰電洛陽和常州市金壇區政府控股的金沙投資共同投資成立，中航鋰電洛陽和金沙投資分別持有該公司的30%、50%股權。此次重組后，中航鋰電江蘇將取得中航鋰電洛陽的控制權。

成飛集成此前回答投資者提問時表示，目前，中航鋰電洛陽產業園重要生產磷酸鐵鋰電池，其中一期和二期的0.9GWh產量正在逐步淘汰，三期設計產量為1.5GWh。江蘇產業園一期設計產量2.5GWh，磷酸鐵鋰電池和三元電池各占一半，部分產線同樣面對改造。2017年，中航鋰電江蘇啟動總投資39億元的中航鋰電江蘇產業園二期項目，計劃新增年產量7GWh，并將于2018年下半年起分批建成投產。然而，截至年底，二期項目投資不到1億元。

根據成飛集成2017年公布的年報，成飛集成去年鋰電池業務實現收入9.35億元，同比下降33.89%，毛利率僅為0.69%。其中，中航鋰電洛陽實現營收9.48億元，虧損3.35億元；中航鋰電江蘇同期實現營收2.23億元，虧損9682萬元。這是由于下游新能源客車補貼大幅退坡，導致鋰電池產品售價下跌，以及產線調整、新建產量未能釋放等因素疊加造成的。

業內人士認為，雖然補貼退坡會對電池公司的毛利率和盈利能力造成進一步影響，但由于乘用車雙積分政策的拉動，乘用車出廠將通過其他方式開拓市場。此外，工信部公布的《乘用車公司平均燃料消耗量和新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》將對公司的油耗積分和新能源積分實行并行管理，車企除了要降低燃油消耗來獲取油耗正積分，還要出售足夠數量的新能源汽車獲得新能源積分。這將促使車企生產更多的新能源汽車。