電池監(jiān)測(cè)IC（：電裝）

據(jù)外媒報(bào)道，日本電裝公司為鋰電池研發(fā)了新一代電池監(jiān)測(cè)集成電路（IC），可以提高電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的電池使用效率、改善燃油效率并延長(zhǎng)汽車(chē)的續(xù)航里程。該款I(lǐng)C也是全球首款可準(zhǔn)確探測(cè)電池電壓，并同時(shí)監(jiān)測(cè)多個(gè)電芯的IC。和傳統(tǒng)的IC相比，可同時(shí)監(jiān)測(cè)多個(gè)電芯是一種全新的功能。

該款產(chǎn)品已經(jīng)搭載在2020年二月上市的豐田Yaris車(chē)型上，而且還會(huì)搭載在配備鋰電池的未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)型上。

為了解決全球變暖、空氣污染、資源和能源短缺等社會(huì)問(wèn)題，加速普及混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)等電動(dòng)汽車(chē)至關(guān)重要。電裝以可持續(xù)性為公司的核心發(fā)展原則，幾十年來(lái)一直致力于提高汽車(chē)燃油效率、改進(jìn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)的性能，并研發(fā)新技術(shù)和新產(chǎn)品以幫助降低汽車(chē)的價(jià)格，特別是降低更清潔、更環(huán)保汽車(chē)的價(jià)格。

和電裝在2015年研發(fā)的傳統(tǒng)IC相比，新款I(lǐng)C的電池電壓探測(cè)精度提高了3倍（探測(cè)誤差在3mV以?xún)?nèi)），監(jiān)測(cè)的電芯數(shù)量是前者的1.2倍（25ch/IC）。

電裝研發(fā)的高精度參考電壓裝置是電池監(jiān)測(cè)IC的關(guān)鍵部件，可以讓電池使用變得更高效，從而提高汽車(chē)的燃油效率，延長(zhǎng)車(chē)輛的續(xù)航里程。

電池ECU（：電裝）

此外，電裝還減少了用于電池電控單元（ECU）的IC和外圍部件的數(shù)量。該公司還研發(fā)了深亞微米工藝技術(shù)和專(zhuān)有的高擊穿電壓設(shè)備，可以將ECU的尺寸和成本降至最小。

電裝一直致力于普及電動(dòng)汽車(chē)，保護(hù)全球環(huán)境，在全球?qū)崿F(xiàn)清潔移動(dòng)出行。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該公司持續(xù)創(chuàng)新尖端技術(shù)，讓綠色交通變得更高效、更廉價(jià)、更易得到普及。