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扎根"電池之都"35年 天能股份的破局之道

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2023年01月09日  

來源:《科創板日報》記者拍攝


在有著我國電池產業之都稱號的浙江省湖州市長興縣里,有一家已成立35年的動力鋰電池公司天能控股集團。


2007年,天能控股集團在香港主板上市(股票名稱:天能動力;代碼:0819.HK);2021年一月十八日,在上交所科創板掛牌上市(股票名稱:天能股份;代碼:688819),由此成為擁有A、H雙上市品牌的公司。


天能方面相關人士向《科創板日報》記者介紹,天能股份重要業務為蓄電池、鋰電池、燃料動力電池及其他儲能環保電池等高性能電池產品的生產、研發和銷售,而剩余的再生資源業務則拆分至天能動力。


近日,天能股份公布2021年一季報。報告期內,該公司營收72.59億元,同比上升34.01%;歸母凈利潤為4.12億元,同比上升40.71%。當下,動力鋰電池戰場風起云涌,以電動輕型車動力鋰電池業務為主的天能股份能否持續成功突圍?


三條電池產品路徑


從產品布局來看,天能股份采用蓄電池為現金牛、鋰電池重點發展、氫燃料動力電池示范發展并行的策略。


具體來看,蓄電池方面,重要應用于電動輕型車動力領域,如:電動自行車、三輪車、低速四輪車。2020年,天能股份實現營業收入351.00億元,電池業務占總營收比例的87.38%。其中,蓄電池收入便高達296.5億元。


鋰電池方面,具有圓柱、方形鋁殼、軟包鋰電池等技術,同樣主聚焦于電動輕型車動力領域。談及當前在增量市場中鋰電滲透率逐年提升這一趨勢,天能股份財務總監、董事會秘書胡敏翔對《科創板日報》記者表示,鋰電不會全面替代鉛酸。鋰電化重要體現在一線城市的一級市場,在農村市場、存量市場,目前還是重要以蓄電池為主。


氫燃料動力電池方面,天能股份于2018年成立該項目。胡敏翔向《科創板日報》記者介紹,天能股份將于2021至2022年開展燃料動力電池整車示范,并將于2023至2025年打造萬套級電堆自動化生產線示范運行。


此外,胡敏翔向《科創板日報》記者表示,天能股份儲能用鉛碳電池為自主研發產品;鋰電儲能則重要吸收借鑒法國帥福得(SAFT)的技術和相關經驗,合力開發適用于電網側儲能的電池產品。


公司蓄電池局部優化布局,鋰電池重點發展產量方面計劃投入20億元以上,5年規劃15GWH以上,氫燃料動力電池重點關注和挖掘商業應用。以后將實現鋰電和燃料動力電池結合系統發展的產品模式。胡敏翔對《科創板日報》記者表示。


重要財務數據背后


關于財報中一些重要財務數據,天能股份方面對《科創板日報》記者進行了相關解釋。


財報顯示,2020年,天能股份營業收入為351.00億元,同比下降17.88%;歸母凈利潤為22.80億元,同比上升52.83%;扣非后的歸母凈利潤為20.25億元,同比新增54.41%。


不過,報告期內,天能股份的資產率卻高達63.71%。


對此,天能股份董事會辦公室夏兆良向《科創板日報》記者分析表示,公司關于經銷客戶重要采用款到發貨的信用政策,所以壞賬風險較小。此外,公司獲得銀行授信額度較高,公司從金融機構獲取短時間融資的能力較強;從長期償債能力來看,隨著業務規模持續擴大,息稅折舊攤銷前利潤金額較大、利息保障倍數較高且呈現穩定上升趨勢,公司長期償債能力較強。


此外,《科創板日報》記者在梳理財報時發現,2020年,天能股份的研發費用為12.42億元。其中,直接材料費用高達8.54億元,占總研發費用的68.76%。


天能股份方面向《科創板日報》記者對此表示,公司的研發項目在試生產、批量生產階段,要反復耗用大量的原材料以驗證研發成果的有效性及穩定性。同時,公司的重要原材料系鉛及鉛制品等金屬商品,且金屬商品的價值較高,因此占產品成本的構成比重較高。公司在鋰電方面的研發占比較高,在公司研究院會對前沿材料、領域、工藝、產品等方面研究。


進擊、守城和激戰


當前,新能源熱潮來襲、鋰電池發展迅猛,其核心概念股在市場中更是火熱。談及鋰電領域的未來的布局,目前以蓄電池為重要業務的天能股份對《科創板日報》記者說道:公司短時間目標是在電動輕型車鋰電領域取得領先位置,中長期目標是在高速鋰電和儲能方面有所建樹。


而在蓄電池方面,據不完全統計,2018年我國蓄電池產量為23598萬kVAh,國內蓄電池求量為22015萬kVAh。預計到2022年國內蓄電池產量將達27359萬kVAh,國內蓄電池需求量將達25879萬kVAh。


如今,多個細分市場需求正驅動蓄電池行業發展。如:外送、物流服務的興起為電動自行車帶來了新的消費群體;電動三輪車、微型電動汽車及特種車輛動力、起動啟停、儲能等其他領域需求的上升,也推動了蓄電池整體市場規模的上升。


關于未來產品的發展規劃,胡敏翔向《科創板日報》記者表示,蓄電池方面,公司現有產量約90GWh,部分產量在建中,未來將通過提升產量從而不斷提高市場占有率;鋰電池方面,公司計劃在2025年前完成鋰電產量15GWh,其中60%為電動輕型車動力鋰電池、20%為儲能電池、20%為消費類及電動汽車電池。

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