據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車證實(shí)它準(zhǔn)備在德國(guó)柏林推出新的全電動(dòng)汽車共享服務(wù)。

大眾汽車為其母公司大眾集團(tuán)貢獻(xiàn)了大約一半的營(yíng)收。它表示，在2019年第二季度，它的1500輛全電動(dòng)汽車將會(huì)出現(xiàn)在德國(guó)柏林的街道上。

在周四發(fā)布的一篇新聞通訊稿中，大眾汽車稱，在未來(lái)兩年時(shí)間內(nèi)，它在柏林的全電動(dòng)汽車數(shù)量將會(huì)增加到2000輛。該公司還補(bǔ)充稱，到2020年，它將會(huì)在德國(guó)其他城市、歐洲部分城市以及北美洲精選的一些城市推出全電動(dòng)汽車共享服務(wù)。

該公司預(yù)計(jì)，歐洲共享汽車數(shù)量將每年增長(zhǎng)15%。汽車共享服務(wù)已成為汽車公司的重要業(yè)務(wù)，因?yàn)檫@些公司預(yù)計(jì)年輕消費(fèi)者，尤其是那些生活在城市里的消費(fèi)者，可能不太愿意花費(fèi)大筆資金來(lái)購(gòu)買汽車。

法國(guó)汽車制造商PSA和雷諾競(jìng)相在巴黎推出了電動(dòng)汽車共享服務(wù)。寶馬則與戴姆勒旗下公司梅賽德斯合作，推出了自己的汽車共享服務(wù)。

大眾汽車稱，它的每輛電動(dòng)汽車都可以與云端操作系統(tǒng)相互傳輸數(shù)據(jù)，而且會(huì)收集用戶的個(gè)人信息，例如乘坐汽車的起始時(shí)間以及持續(xù)時(shí)間。

這是大眾汽車的“WE平臺(tái)”生態(tài)系統(tǒng)首次推出的服務(wù)。該生態(tài)系統(tǒng)最終可能會(huì)包括電動(dòng)滑板車、打車服務(wù)、拼車服務(wù)以及泊車服務(wù)。

大眾汽車董事會(huì)成員尤爾根-斯塔克曼（Juergen Stackmann）在周四稱，他預(yù)計(jì)這個(gè)平臺(tái)每年可以接待500萬(wàn)個(gè)新的消費(fèi)者，它將是“一個(gè)快速發(fā)展的、龐大的生態(tài)系統(tǒng)”。他還補(bǔ)充稱，“消費(fèi)者本人”可以控制他們自己的數(shù)據(jù)。

斯塔克曼稱，大眾汽車已在其生態(tài)系統(tǒng)中投入了幾十億歐元。但是，它需要建立新的合作關(guān)系才能讓這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)運(yùn)行起來(lái)。

他還表示，在未來(lái)幾個(gè)月，大眾汽車將會(huì)宣布重大合并收購(gòu)活動(dòng)。這起合并收購(gòu)活動(dòng)將有助于該公司解決汽車與云端服務(wù)器安全連接的問(wèn)題。

到今年底，該公司還有望宣布新的重大合作關(guān)系。斯塔克曼稱，這種合作將專注于研究大眾汽車的新服務(wù)套件如何與消費(fèi)者互動(dòng)。