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第347批汽車通告:三元電池車數量超過磷酸鐵鋰電池車

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2023年05月26日  

汽車行業,跟風的事太多。


八月十一日,工信部對申報《道路機動車輛生產公司及產品通告》(第347批)的車型進行公示。本批次通告最大的亮點,莫過于宏光MINIEV的"失散多年的兄弟"大集合——太多類似車型了。


假如不是專業人士,很難分清以下三款車。


MINIEV套娃


從左至右,三款車分別是五菱宏光MINIEV,奇瑞新能源QQ冰激凌,以及領途汽車。


宏光MINIEV熱銷后,同類型產品快速撲向市場,僅在本批次汽車通告中,就有14款微型車進行了申報。


在整體情況方面,347批汽車通告共有310款新能源汽車進行申報,其中乘用車總計63款,比上批次通告多5款。


347批通告新能源乘用車申報情況


在新車方面,上汽奧迪Q5e-tron,比亞迪F5,領克09PHEV,愛馳U6先發亮相。


在電池方面,三元鋰電池配套車型數量重新超越磷酸鐵鋰電池,孚能科技進入到歐拉和廣汽豐田的供應體系之中。


1、何必山寨?


在全部14款微型電動汽車中,外觀設計風格上,存在趨同現象。


347批通告中申報的微型電動汽車


其中宏光MINIEV、QQ冰激凌和領途三款車型的趨同現象更為明顯。


QQ冰激凌


在參數方面,奇瑞新能源QQ冰激凌和領途均定位在微型車,但略有不同的是,QQ冰激凌為兩門四座設計,而領途則為四門四座設計。


QQ冰激凌參數


在車長方面,QQ冰激凌車長2980毫米,軸距1960毫米,和宏光MINIEV大體相同。


領途參數


領途車型則更長一些,達到3390毫米,軸距也拉長到2275毫米。


在本批次申報中,不只是以上兩款微型電動汽車。東風、上汽、知豆、歐拉等均申報了各自的微型電動汽車,但各車型定位有所不同。


綜合來看,微型汽車分類中,又可細分為3.2米以下兩門車,和3.2米以上四門車,兩個不同的市場。


在宏光MINIEV熱銷后,各個車企紛紛看準老年代步車升級市場,推出相關產品,但各個產品之間缺乏差異性,存在明顯的趨同現象。


未來,微型電動汽車的發展,可以參考日本K-Car市場發展規律,在產品差異化上尋找出路,才能在風云變換的市場上,找到立足之地。


2、8萬買插電?


在本批通告中,比亞迪申報了插電混動車型F5,有傳言稱該車售價或低至8萬元。


比亞迪F5


從外觀上看,F5采用了秦Pro的白車身,較為特殊的是,該車的前部設計風格,既不同于王朝系列車型的DragonFace風格,也不同于秦PLUSDM-i等DM-i系列車型的設計風格,而是自成一派。


比亞迪F5選裝件


從選裝件情況看,該車可選裝ACC毫米波和前置攝像頭,但會破壞車頭整體設計效果。


比亞迪F5參數


在參數方面,比亞迪F5采用了1.5L自然吸氣發動機,該款發動機正是DM-i技術專用的驍云插混專用發動機,熱效率達到43%。


在三電系統方面,比亞迪F5采用了132kW電機,搭配刀片電池。


比亞迪F5續航情況


在隨汽車通告一同公示的《減免車船稅目錄》中,比較亞迪F5的動力鋰電池包容量情況進行了公式。比亞迪F5采用18.316kWh的動力鋰電池包,WLTC工況的純電續航里程達到101公里。


WLTC工況,是比NEDC更接近真實路況的工況模式,測試成績低于NEDC工況。


和比亞迪F5車型類似的比亞迪秦PLUSDM-i車型的最低起售價是10.58萬元,但純電續航里程僅有55公里(NEDC工況)。因此,結合通告和《減免車船稅目錄》的公示信息來看,本批次申報的比亞迪F5車型,或為高配車型。


目前市場上有傳言稱,比亞迪F5將以8萬元的超低價,在比亞迪e網進行銷售。但從車型編號來看,F5編號并不屬于e網,而是歸屬于比亞迪對公銷售領域使用。


因此,未來比亞迪F5更大可能是進入到對公銷售領域,面向網約車、出租車公司進行銷售。


上汽奧迪在本批次通告中,一次性申報了5款Q5e-tron車型。


上汽奧迪Q5e-tron


上汽奧迪Q5e-tron基于MEB平臺打造,外觀設計上較為保守,缺乏電動汽車上常見的貫穿式日間行車燈等元素,更貼近奧迪燃油車的設計風格。


上汽奧迪Q5e-tron參數


在參數方面,上汽奧迪Q5e-tron的車長4876mm,軸距2965mm,可乘坐6人或7人。


在動力方面,共有三種動力動力總成,分別是132kW單電機、150kW單電機以及80/150kW雙電機。


依據整備質量和動力參數的不同,上汽奧迪Q5e-tron或將有兩種動力鋰電池容量,三種續航里程的車型。從兄弟車型大眾ID.6的情況來看,上汽奧迪Q5e-tron低配車型35e-tron的續航里程或為430公里左右,而單電機高配車型40e-tron的續航里程或為590公里左右,頂配四驅車型50e-tron的續航里程或為510公里左右


愛馳汽車在本批次通告中,申報了愛馳U6車型。


愛馳U6


愛馳U6車長4805mm,軸距2800mm,外觀上采用較為前衛的溜背風格。


愛馳U6參數


在三電方面,通告信息顯示愛馳U6搭載三元鋰電池。有網絡信息透露,愛馳U6將搭載CATL高能量密度比CTP電池,NEDC續航里程超越650km。


領克汽車在本批次通告中,申報了09PHEV車型。


領克09PHEV


領克09PHEV定位在中大型SUV,車長超過5米,軸距接近3米,外觀設計風格采用領克家族式設計風格。


領克09PHEV參


在動力方面,領克09PHEV采用2.0T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。這套動力系統,曾被應用在沃爾沃XC90T8車型之上,具備良好的成熟度。


在第347批汽車通告中,合創汽車基于廣汽埃安AIONY打造的Z03車型,廣汽三菱基于廣汽埃安AIONV打造的阿圖柯,廣汽豐田基于廣汽埃安AIONS打造的iA5車型進行了申報。


廣汽埃安的GEP2.0純電動汽車平臺,車型衍生速度快,廣汽埃安AION車系LX、V、S、Y等車型,快速拓展至廣汽豐田、廣汽本田、廣汽三菱、廣汽蔚來等品牌之下,證明自研純電動汽車平臺,是可以取得豐碩成果的。


3、三元電池車占比回升


在動力鋰電池方面,配套三元電池的車型數量有所回升,本批次通告中,三元電池車數量超過磷酸鐵鋰電池車。


第346批通告電池情況


由于本批次通告中,存在14款微型電動汽車,這些車型往往多采用磷酸鐵鋰電池,因此排除微型電動汽車后,可以看出三元鋰電池依舊在小型以上汽車中占據優勢。


但三元電池占優的情況正在有所改變,奇瑞新能源大螞蟻這種定位在中型SUV的車型,也在本批次通告中,首次申報了磷酸鐵鋰電池車型。


隨著TSLA、比亞迪等標桿性車企回歸磷酸鐵鋰電池,未來或將見到更多的磷酸鐵鋰電池車型。


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