數據顯示，預計今年年底，磷酸鐵鋰電池在動力市場的占比將超過40%，2021年出貨量同比上升有望超200%。

磷酸鐵鋰氣勢如虹，市場的高景氣度吸引了各路資本競相涌入。

3500億龍頭跨界入局

近日，眉山高新技術產業園區管理委員會對萬華化學（四川）有限公司《年產5萬噸磷酸鐵鋰鋰電正極材料一體化項目》環境影響評價進行第一次公示，該項目投建內容包括5萬噸/年磷酸鐵、5萬噸/年磷酸鐵鋰。

萬華化學前身是皮革廠，后經歷轉型，以年化復合超30%的上升速度，逆襲成為可以對標德國巴斯夫的化工巨頭。其業務涵蓋聚氨酯、石化、精細化學品、新興材料四大產業集群。所服務的行業重要包括：生活家居、運動休閑、汽車交通、建筑工業、電子電氣、個人護理和綠色能源等。

今年上半年，萬華化學實現營業收入676.57億元，同比上升118.91%；歸屬于上市公司股東的凈利潤135.30億元，同比上升377.21%

事實上，萬華化學早已切入鋰電材料領域。去年四月，萬華化學將卓能鋰電池100%股權納入囊中。

收購鋰電材料標的之后，萬華化學著手三元正極材料產量擴張，并于去年投資11.6億元用于建設年產鋰電池三元正極材料1萬噸，預計2021年底建成投產。

從布局邏輯來看，萬華化學選擇進軍鋰電材料領域，有利于拓展多元化產品組合，加快推進公司向化工新材料行業轉型的戰略需求。

按照當下的市場環境來看，萬華化學此時選擇磷酸鐵鋰作為新業務的一部分，還是有機會嘗到行業紅利的。但按照當前市場的產量規劃，以及資本涌入的頻率，一切尚不能確定化。

截至九月十七日收盤，萬華化學報112.03元/股，上漲0.58元/股或0.52%，總市值3517億元。

磷酸鐵鋰電池乘勝追擊

我國汽車動力鋰電池創新聯盟數據顯示，今年五月，國內磷酸鐵鋰電池產量達8.8GWh，同比上升317%，占總產量的64%，首次超過三元電池的5.0GWh；前五月磷酸鐵鋰電池累計29.9GWh，占總產量50%，累計29.9GWh，占總產量50%。

自此，磷酸鐵鋰電池開啟了"狂虐"三元電池之路。

在隨后的6-八月，磷酸鐵鋰電池的產量都較三元電池更大，由此可預測，2021年全年，磷酸鐵鋰電池的產量將超過三元電池!

裝車量方面，七月，磷酸鐵鋰電池裝機量近三年來首次超越三元電池。八月三元電池裝車5.3GWh，環比下降2.1%；磷酸鐵鋰電池裝車7.2GWh，環比上升24.4%。

這表明磷酸鐵鋰電池在下半年進一步發力，裝機電量、產量、增幅均大幅趕超三元電池。

除了原料成本更低和安全性更高這兩大優勢之外，技術的進步，以及鐵鋰電池車型的新增，都為磷酸鐵鋰電池的趕超之路立下了汗馬功勞。

技術層面上，以CATL、比亞迪、國軒高科為代表的主流電池公司分別開發出CTP、刀片、JTM技術，改善了鐵鋰電池續航不足的問題。

車型路線選擇上，數據顯示，目前，包括比亞迪、TSLA、北汽、廣汽、長城、東風、上汽、奇瑞、長安、江淮、合眾、小鵬、零跑等主機廠都推出了磷酸鐵鋰電池版的主力車型，而下半年鐵鋰版車型還將集中公布，且大多數是全年爆款車型，為磷酸鐵鋰電池的裝機量進一步上升甚至趕超三元擴大競爭優勢。

此外，2020年小動力（含共享電單車、換電）市場受出口和內需雙向帶動，其中鐵鋰型電池占比約30%。

和此同時，受國外家儲市場以及基站側儲能出貨提升帶動，儲能鋰電池出貨同比上升超過50%，基本都使用鐵鋰電池。

在多重有利因素的推動下，磷酸鐵鋰電池的市場空間進一步被打開，國際電池巨頭也因此感受到了一定的一壓力，從而重新審視磷酸鐵鋰電池技術。

韓媒THEELEC報道，專精三元技術路線的LG能源已于去年年底在韓國大田實驗室開始研發磷酸鐵鋰電池技術，最快有望在2022年建設一條中試線。

并且，LG能源的母公司LG化學也將參和到磷酸鐵鋰電池業務中，后期或和其我國合作伙伴成立一家合資公司，為LG能源供應生產磷酸鐵鋰電池所需的原材料。

三大百億項目落地

磷酸鐵鋰電池裝車量快速上漲，帶動磷酸鐵鋰市場價格上漲。根據生意社監測的數據顯示，截止九月十五日，國內動力型優等品磷酸鐵鋰均價在6萬元/噸，預計短時間內磷酸鐵鋰穩中有升。

在市場旺盛的需求下，多家公司宣布布局磷酸鐵鋰項目。

川恒股份

九月十六日，川恒股份通告，公司和福泉市人民政府擬簽訂《項目投資合作協議》，擬在福泉市投資建設"礦化一體"新能源材料循環產業項目。

項目總投資100億元，分兩期建設，將共建設80萬噸/年電池用磷酸鐵生產線，30萬噸/年電池級磷酸鐵生產線（包含此前通告的10萬噸/年磷酸鐵項目），以及4萬噸/年電池用六氟磷酸鋰項目。

其中，該項目包含川恒股份已和國軒集團約定擬建設的50萬噸/年磷酸鐵項目。

川恒股份已經形成礦山開采、磷酸鹽產品生產、磷化工技術創新、伴生資源開發利用、磷石膏建筑材料、磷營養技術服務、產品銷售為一體的磷化工循環經濟產業群。產銷能力約60萬噸/年以上。

據半年報顯示，川恒股份上半年實現營業總收入10.1億元，同比上升25%；實現歸母凈利潤1億元，同比上升26.4%。

同時報告指出，川恒股份完成了對新橋磷礦山、雞公嶺磷礦采礦權及相關資產的收購，并通過子公司福麟礦業直接持有小壩磷礦、新橋磷礦山、雞公嶺磷礦三個采礦權，可采儲量合計約為1.6億噸，小壩磷礦、新橋磷礦年產磷礦石可達300萬噸。

此外，川恒股份參股子公司天一礦業持有的老虎洞磷礦采礦權保有儲量約3.7億噸，設計生產規模為500萬噸/年，目前正在進行基礎設施建設。

邦盛集團

近日，湖南邦盛實業控股集團有限公司（下稱"邦盛集團"）和寧鄉高新區簽約落戶磷酸鐵鋰項目，總投資120億元，建設年產20萬噸磷酸鐵鋰項目，將布局40條生產線。

該項目和中南大學全方位深度合作，產品市場重要面向CATL、比亞迪等國內優秀電池公司。項目建成后，預計年產值100億元。

邦盛集團成立于1998年，主營房地產開發、大型批發市場開發經營、酒店管理、物流中心、文化旅游等項目投資建設，布局磷酸鐵鋰項目，系集團產業轉型的第一步。

夏鎢新能

九月十六日晚，廈鎢新能通告，公司和雅安經開區簽署《鋰離子正極材料項目投資意向書》。公司計劃在雅安經開區投資建設鋰離子正極材料項目，預計投資意向不低于100億元。

投資意向書顯示，項目擬投資建設10萬噸磷酸鐵鋰、6萬噸三元材料等。

這也是夏鎢新能登陸科創板僅一個多月拋出的百億級擴產的大手筆。

廈鎢新能背靠母公司廈門鎢業，主營鋰電池正極材料，客戶結構上，在3C鋰電池領域，包括ATL、三星SDI、LGC、村田、比亞迪、欣旺達、珠海冠宇等；在動力鋰電池領域，包括比亞迪、松下、CATL、中航鋰電及國軒高科等。

夏鎢新能指出，本投資意向書僅為雙方的意向性合作文件，具體實行存在不確定性，且本投資意向書涉及項目分期實行，對公司及廈鎢新能本年度總資產、凈資產、營業收入、凈利潤等財務指標不構成重大影響。

值得注意的是，截至2020年十二月三十一日，夏鎢新能貨幣資金余額為2.78億元，本投資意向書涉及項目的預計投資總額100億元遠高于目前公司賬面資金水平。

總結

磷酸鋰電池的產業鏈條為：磷礦—工業級磷酸/磷酸一銨—磷酸鐵—磷酸鐵鋰正極—鐵鋰電池。

基于此，利用公司原有的磷礦資源，以及完整的磷化工一體化產業鏈跨界投資布局磷酸鐵、磷酸鐵鋰材料項目，已經成為了當前眾多化工公司轉型升級的共同選擇。

磷化工公司方面，除了川恒股份外，包括川發龍蟒、龍蟠科技、川金諾、新洋豐等公司均已宣布跨界投建磷酸鐵、磷酸鐵鋰材料項目。

鈦白粉公司方面，龍佰集團、中核鈦白、安納達等公司也均已宣布跨界投建磷酸鐵、磷酸鐵鋰材料項目。

跨界玩家增多，市場必然將會面對更為激烈的競爭，但是電池公司和材料公司已經在產品、技術以及產業鏈協同配合方面形成了"先發"優勢，新進入者首先要面對的就是被"選擇"。

更重要的是，大規模的擴產最終不可防止地將導致產量過剩，屆時跨界公司能否分得一杯羹，還真不好下定論。