8月29日晚比亞迪披露2018年中報，上半年比亞迪實現收入約541.51億元，同比增長20.23%;歸屬于股東凈利潤4.79億元，同比下降72.19%。比亞迪預計今年前三季度凈利潤約為12.8億元-16.8億元。比亞迪董事長王傳福指出，比亞迪汽車業務將迎來新一輪成長周期，且公司下半年新能源汽車盈利能力將得到顯著提升。

汽車業務迎來新一輪成長周期

比亞迪財報顯示，其汽車業務上半年銷售收入同比上升24.93%至280.26億元。其中，新能源汽車營收達181.73億元，占比亞迪總營收的比例為34.84%，繼續成為比亞迪重要的收入和利潤來源。

根據中國汽車工業協會公布的數據，比亞迪在新能源汽車領域的市場份額為18.3%，在新能源乘用車領域的市場份額為20.3%。

據比亞迪介紹，今年全新一代唐上市首月月銷達7000輛，累計訂單超2萬輛。秦DM、宋DM兩款車型包攬國內插電式混合動力汽車市場銷量冠、亞軍。

比亞迪透露，下半年將有多款王朝系列重磅車型陸續上市，包括全新一代宋(燃油版、插混版和純電版)、秦Pro(燃油版、插混版和純電版)、全新一代唐(純電版)等。這些車型均采用“DragonFace”家族設計語言，并搭載DiLink智能網聯系統，或將帶動比亞迪汽車銷量大幅攀升。

在新能源商用車領域，比亞迪表示，“獲得汕頭、武漢、廣州等多個城市的大額訂單(今年6、7月，比亞迪在廣州的兩次中標共計獲得4473輛、55.2億元純電動客車訂單)，并開拓雄安新區等新市場。海外市場方面，比亞迪接獲來自西班牙、韓國、印度、智利、挪威等全球各地的批量訂單。同時，在“7+4”戰略布局下，比亞迪在卡車領域相繼獲得深圳500輛純電動泥頭車訂單和巴西200輛純電動卡車訂單，且正積極開拓物流、環衛、港口、機場等多個領域的市場。”

自2017年首次宣布對外開放動力電池供應后，業內不斷傳出比亞迪向國內外整車企業供應電池的傳聞。今年7月5日，比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰略合作協議，聯合設立動力電池合資公司，產能為10GWh。

與長安汽車的合作，邁出了比亞迪動力電池對外供應的第一步。王傳福說:“本次戰略合作，是比亞迪開放供銷體系的重要進展，對動力電池業務乃至集團的長期發展都具有重大戰略意義。”同時，比亞迪預計未來還將加快開放步伐，引入更多國內外主機廠，實現包括動力電池銷售、設立合資公司、引入戰略投資在內的一系列戰略舉措，加速動力電池業務發展。

電子、玻璃業務營收顯著增長

今年上半年，比亞迪手機部件及組裝業務收入約199.76億元，同比上升約11.21%。

比亞迪表示，隨著金屬部件在移動智能終端的市場滲透率持續上升，比亞迪憑借技術、品質和經驗等優勢，繼續接獲多個全球知名智能手機領導品牌廠商的高端旗艦機型訂單。但由于受到終端市場需求疲弱影響，期內金屬部件業務毛利率有所下滑。

玻璃業務成為比亞迪電子板塊的另一大看點，比亞迪指出，正積極把握玻璃機殼需求崛起的行業發展機遇，加大研發并擴大玻璃機殼產能，已經成功贏得多個全球領先智能手機廠商的旗艦機型玻璃機殼訂單。將進一步積極擴充玻璃機殼的產能并提升產品良率，隨著產能的逐步釋放和訂單的陸續落地，預計下半年玻璃業務將實現顯著的營收增長。汽車智能系統、物聯網、機器人、人工智能及新型智能產品等業務，將是比亞迪電子業務培育長期可持續增長點的重要領域。