據美國媒體11月14日報道，菲斯克公司已經為其研發的一款高能量密度固態電池技術申請了專利，并稱只要這一“突破性”的技術投放市場，將幾乎全面超越傳統的液態電解質電池。

該公司官網發布的消息稱：固態電池“續航里程可達400英里(約合643.74公里)以上”，“充電九分鐘，行駛125英里(約合201.17公里)”。據“互聯汽車新聞”(AutoConnectedCarNews)透露，在該專利申請書中，菲斯克稱其正在研發的固態電池能量密度是現有電池的2.5倍，續航里程可達500(約合804.67公里)英里，而充電時間，最快可在1分鐘之內完成。

是菲斯克給出的一項價格估計稱，預計到2020年固態電池的價格將是鋰離子電池價格的三分之一。

固態電池并不是一個全新的研發領域。科學家和工程師多年來一直在實驗室中對這項技術進行實驗。不過由于生產成本，充電周期耐久性，溫度范圍以及其他關鍵因素的局限性，使其縱然在能量密度方面理論上比現有的鋰離子電池更好，卻一直遲遲未能付諸生產實踐。

據報道，在固態電池的研發競賽中，除菲斯克以外，其他一些更大的公司也在這一研發領域投入了相當大的關注，例如全球最大的充電電池制造商之一的戴森公司就計劃在2020年前使用固態電池技術為電動汽車提供動力，豐田公司也計劃在同一時期制造固態電池。