特斯拉汽車公司創始人、CEO、產品設計師埃倫·馬斯克(ElonMusk)近日接受英國汽車雜志AutoExpress采訪，宣稱對電動汽車前景極為看好，并自曝長期目標是在火星上建立殖民地。

對大汽車公司失望促使自我創業

自從我上大學后，就對電動汽車發生興趣，并認定其是實現可持續運輸(sustainabletransport)正確之道。令人奇怪的是，當我們生活中許多東西越來越多開始使用電動馬達時，我們的汽車卻依然在使用汽油。電動汽車始終存在續行里程短的問題，但是隨著離子電池的出現，讓制造續行里程更長的電動汽車首次成為可能。我曾以為大汽車公司會開發這類電動汽車，但年復一年，它們依然沒有行動。

研究高能電池增加電動汽車續行里程

我們有世界上能量密度最高的電池，是日產LEAF的2倍。我們的電動汽車續行里程確實LEAF的2倍以上，我們還引入其他增加里程的因素：汽車阻力系數多大、汽車重量多少、發動機和變速箱效能如何、滾動阻力有多大？所有這些因素都會影響電動汽車的續行里程。近來我們的汽車與其他汽車一起參加阻力效能評估，我們的汽車表現最好，阻力系數為0.24。

SpaceX最終將赴火星殖民

SpaceX的長期目標是研究在火星上建立自給自足基地所需的必要技術，特別是致力于生命延伸到行星之間。我對此感到十分樂觀。

電動汽車續行里程可達800公里

電動汽車的續行里程可能達到800公里。實際上，我們很快就能達到這一目標，但此舉會導致電動汽車價格上漲。隨著時間推移，電動汽車最終定能實現長續行里程的目標。

提前多建超級充電站(Supercharger)

隨著電動汽車日益受歡迎，我們會提前多建超級充電站，以滿足人們的需求。我們會與所有超級充電站保持直接聯系，能夠讓你提前知道充電站是否人滿為患，是否需要排隊，并指引你前往最近的充電站。

不考慮造混合動力車

我們始終致力于打造純電動汽車，我們將繼續革新電池技術。特斯拉Model3電動汽車的續行里程有望達到320公里，售價約為3.5萬美元。

不看好自動駕駛

我希望人們能享受駕車的樂趣。人的偉大之處在于能夠適應不同的環境，而電腦在這方面存在許多問題。我們與谷歌關注的重點不同，我們更希望向司機提供平價電子設備，以減輕司機的負擔。但我們呼吁司機盡量不要讓自己陷入不同尋常的環境中。

特斯拉客戶不需要政府長期誘導

任何政府誘導幫助都將成為適應新科技的催化劑。從短期來看，這種誘導很有幫助，將鼓勵人們購買電動汽車。但從長期來看，特斯拉不需要這種政府誘導。我們努力打造人們買得起的汽車，但許多人去買S型很難，因此負擔得起的價格對他們來說很重要。

電動汽車與火箭制造有共通之處

制造火箭需要大規模技術儲備，讓東西變得更輕，讓空氣動力學更高效。這些技術也可應用到汽車領域，而將汽車制造業中的技術應用到火箭制造領域也同樣有用。