AESC是合資公司，沒有辦法像松下、LG化學等公司去拓展客戶，日產聆風汽車是AESC最主要的客戶，隨著聆風銷量下滑，AESC也就風光不再，與其他競爭對手差距拉大。在某種程度上說，日產汽車出售AESC，與比亞迪分拆電池業務有異曲同工之意。

遠景是一家全球新能源技術領軍企業，中國第二大智能風機供應商，擁有覆蓋智能風機、智慧風場、智能光伏、全球最大能源物聯網平臺EnOS等產品和技術服務，管理著全球逾100GW能源資產。

根據新加坡交易所披露的審計后財務數據顯示，2017年，遠景能源實現營收達116億元，凈利潤12億，相比與2016年營收增幅超過50％，利潤增幅超過70％。行業內人士預估，2018年遠景能源營收預計將再次實現大幅度增長，預計交付4．5GW－5GW。

此次收購AESC，遠景集團創始人兼CEO張雷表示，“AESC鋰電池產品擁有極致的安全和可靠性能，自2010年推出以來，AESC的鋰離子電池已為全球35萬輛Leaf（聆風）電動車提供動力，沒有一起重大電池事故發生。這背后是AESC在電化學技術、工藝和結構設計、熱平衡和能量管理方面卓越能力的綜合體現。遠景作為一家技術創新驅動的企業，我們很高興與日產及AESC團隊合作，更好的推動鋰電池技術創新和行業進步。”

遠景方面表示，未來計劃升級AESC在日本、英國和美國的現有生產規模，以保證生產擁有高能量密度及更長壽命周期的電池。此外，為更好地滿足中國電動汽車電池和固定式鋰離子電池市場快速增長的需求，遠景還打算在中國無錫設廠。這有助于AESC持續降低鋰離子電池成本，在全球所有主要汽車市場中獨樹一幟，并在眾多主要競爭對手中脫穎而出。

近年來，遠景致力推動電動汽車融入正在形成的全球智慧能源體系，戰略控股了全球最大的家用儲能技術服務公司sonnen，投資了北美最大的充電網絡科技公司Chargepoint，國內領先的電動汽車生產商威馬汽車，電動方程式賽車維珍車隊等。而本次收購AESC，也表明遠景的集團布局在繼續向儲能、電動汽車、商業與家庭能源管理系統等多個領域延伸。

張雷認為：“從能源視角來看，電動汽車是一個移動的智能電站，大規模電動汽車的應用將給電力系統帶來巨大的影響，與此同時，電池的里程焦慮和充電焦慮也正限制行業的發展。遠景的智能物聯網技術將使電池和充電更智能，并推動電動汽車同能源系統有機融合，尤其是為將來碎片化的可再生能源系統提供智能動態平衡。”